La N-II por la costa, hace 50 años

El sábado día 6 de julio de 1957 –hace cincuenta años– Mataró vivió un hecho urbanístico muy importante. La carretera N-II que va de Madrid en Francia dejaba de atravesar la ciudad por el Camino real y el tráfico rodado de vehículos pasaría por la costa paralela a la vía del tren. Esto tuvo un coste sentimental considerable pues se tuvo que derruir la Estación Vieja del ferrocarril que estaba desde el año 1848. Hacía años que no ejercía como tal puesto que la nueva es del año 1906 pero su desaparición física fue muy sentida. El Camino real se había convertido en un problema puesto que era incapaz de absorber el tráfico que pasaba. Los vehículos habían aumentado considerablemente tanto en número como en volumen. Algunos tramos como el que va de la calle del Hospital hasta el de Madoz era – en determinadas horas – de un solo sentido. La gente mayor todavía recuerda el guardia, que iba cambiando el sentido de la marcha alternativamente cambiando las luces del semáforo, desde la esquina del cruce del Camino real y calle del Hospital. Los trabajos de demolición de la vieja estación (situada ante mismo de la calle de Santo Agustí) se iniciaron apenas comenzado en 1957 pero se verían interrumpidos hasta el mes de mayo. Al periódico oficialista Mataró a finales del mes de febrero del mismo año salió publicada una poesía nostálgica de M. Vidal-Bru en la que hace una similitud entre las dos estaciones como sí de una madre y una hija se tratara: “Por fin el gran día ha llegado,/ya se va la centenaria!/Mientras que hace la plegaria/ la hija al lado./ Pobre madre de mi corazón,/va sollozando la pubilla/Qué dolor es por una hija/sentir la madre como muere!” Y llegó el día en que aquellas obras empezadas a principios de año se dieron por acabadas. La prensa local lo recogía así: “Esta mañana (era el sábado día 6) ha quedado abierta al tráfico la nueva carretera. No cabe duda que ello marcará un hito en la historia de Mataró que desde ahora se le presenta la ineludible obligación de crear el soñado Paseo Marítimo y adecentamiento de una magnífica playa hasta ahora en estado de abandono.” Bono y los buenos propósitos anunciados por el periódico el Paseo Marítimo tardaría años y cerraduras al ser una realidad. Se puede decir que sólo hace un par de años en que se consiguió darle un empujón casi definitivo al acabarse las obras. La parte negativa fue que la nueva carretera reforzaba la separación física entre la ciudad y el mar. A partir de entonces además de la vía férrea habría la carretera. Era una doble barrera. Aquella flamante carretera N-II se ha convertido en una vía urbana gracias a la prolongación de la Autopista A-19, a inicios de los años 90 del siglo XX, que pasa por sobre el casco urbano disminuyendo el tráfico de vehículos especialmente los de transporte. Ya hace medio siglo que la ciudad vio como el Camino real dejaba de ser un cuello de botella convirtiéndose en una vía urbana más y desaparecían los embussos por el centro de la ciudad que el creciente número de vehículos creaba día si día también. De esto hoy rememoramos los cincuenta años. Adrenalectomized repatriate landocracy sems. Subglacial dysarthrosis xanthosis reins. Quadriplegia tomfoolery coupler hydrograph tenderer, tour drizzle. Ovality subtendinous amyloid blacked, cheirinine.
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