Rodalies arranca con "razonable normalidad": los cortes y servicios alternativos se mantienen

El Maresme ha encarado este martes la jornada de Cercanías con una “razonable normalidad” dentro del servicio reducido previsto para la R1, tras un lunes de caos donde el servicio alternativo por carretera a partir de la capital comarcal se vio completamente desbordado por la demanda. La operativa iniciada hoy mantiene la circulación ferroviaria entre L’Hospitalet y Arenys de Mar, con autobuses hasta Maçanet-Massanes, y ha permitido recuperar parte de la rutina de desplazamientos, según ha informado Renfe.

• El portavoz de la compañía, Antonio Carmona, ha garantizado que “el servicio se está prestando con una razonable normalidad, dentro de lo previsto”, en referencia a los 10 planes alternativos, 146 autobuses y 700 informadores desplegados en la red mientras duran las reparaciones de Adif.

Pese a esta cierta estabilidad, el recuerdo más vivo entre los usuarios del Maresme es el del colapso absoluto del servicio por carretera vivido ayer. Desde Mataró, donde a partir de la tarde el trasbordo obligatorio ya comenzaba en la capital comarcal, se registraron colas de hasta hora y media para poder subir a los autobuses reforzados hacia el norte. Con los trenes fuera de juego durante buena parte de la mañana y de la tarde, la línea de autobuses interurbanos quedó totalmente saturada, con usuarios exhaustos tras largas horas de desplazamientos parciales y esperas.

Este martes, en cambio, por ahora la imagen ha sido mucho más ordenada. El servicio ferroviario entre L’Hospitalet y Arenys ha permitido reducir el uso del autobús en el tramo norte y aliviar Mataró como punto de conexión. Asimismo, Renfe insiste en que el servicio actual es suficiente para garantizar la movilidad, y se ha comprometido a “recuperar la confianza de los usuarios cuanto antes”. Para el Maresme, sin embargo, la clave sigue siendo la R1: la línea que debe volver a funcionar con estabilidad para evitar que los autobuses interurbanos se conviertan de nuevo en un tapón inasumible para la movilidad diaria.

• El nuevo mapa temporal de Cercanías prevé circulación íntegra en tren en la R2 Norte y R2 Sur, mientras que la R3 mantiene carretera, y el resto de líneas combinan tramos ferroviarios y autobuses según las obras.
• Todo ello llega tras un fin de semana de fallos, una paralización generalizada del servicio y la destitución del director operativo de Cercanías y del responsable de mantenimiento de Adif, en plena crisis de gestión.

Las noticias más importantes de Mataró y Maresme, en tu WhatsApp

• Recibe las noticias destacadas en tu móvil y no te pierdas ninguna novedad.
• Entra en este enlace, haz clic en seguir y activa la campanita