Un tren de Rodalies Catalunya
Un tren de Rodalies Catalunya

Los ladrones de cobre provocan retrasos en las Rodalies del Maresme

El robo de cable afecta la señalización entre El Clot y Sant Adrià de Besòs y obliga a reducir la circulación de trenes a cuatro por hora y sentido en la R1 que conecta la comarca con Barcelona

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Los usuarios de la R1 de Rodalies tienen que hacer frente este miércoles por la mañana a retrasos y afectaciones en la circulación a causa de un robo de cable que ha afectado la señalización ferroviaria entre Badalona y Barcelona. La incidencia tiene impacto directo en los trenes que conectan el Maresme con Barcelona.

Según ha informado Adif, el robo afecta la señalización entre las zonas del Clot y Sant Adrià de Besòs y los equipos técnicos trabajan para restablecer la normalidad en el servicio. Mientras se resuelve la incidencia, la circulación de la R1 queda limitada a cuatro trenes por hora y sentido.

El aviso de Adif señala que los trenes pueden registrar retrasos como consecuencia de la incidencia. La reducción de frecuencias afecta, por lo tanto, a los pasajeros que utilizan la R1 en sus trayectos entre el Maresme y Barcelona, especialmente durante la franja de la mañana.

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Restos de chatarra y cobre encontrados en un dispositivo Kanpai. Foto: ACN

Catalunya acumula 229 robos de cable este año

La incidencia llega en un momento en que los robos de cable ferroviario se han disparado en Catalunya. Entre enero y agosto de este año, Adif ha registrado 229 denuncias por robos de cable, una cifra que ya supera las 184 de todo el 2025, según datos avanzados por El País y confirmadas por fuentes del Ministerio de Transportes a la ACN.

El aumento se ha concentrado especialmente durante los meses de verano. Adif denunció 32 robos en julio y 45 en agosto, que se convierte en el mes con más casos de lo que va de año. Abril, con 40 denuncias, es el segundo mes con más incidencias.

Los robos de cable tienen un impacto directo sobre el servicio ferroviario, ya que pueden provocar retrasos, limitaciones de velocidad y suspensiones de la circulación cuando afectan instalaciones de señalización u otros elementos de la infraestructura.

Los datos muestran también el incremento del fenómeno en los últimos años. Adif registró 37 denuncias en 2019, 35 en 2020, 30 en 2021 y 34 en 2022. En 2025 se llegó a las 184 denuncias, récord anual hasta entonces.

 

 

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