La R1 del Maresme continúa completamente parada este miércoles 7 de octubre por la mañana y la reanudación del servicio está ahora, en buena parte, en manos de los maquinistas de Renfe. Los conductores ya han empezado a recibir los informes de las marchas exploratorias efectuadas después del temporal y, según fuentes del sindicato Semaf citadas por la ACN, volverán a circular "si todo está bien" y la documentación confirma que se dan las garantías de seguridad necesarias. La situación afecta especialmente al Maresme, ya que, según Renfe, a primera hora no circulaba ningún tren de la R1, mientras que en otras líneas de Rodalies sí que había circulaciones, aunque de manera irregular y sin poder cumplir todo el servicio previsto. La línea R1 es el eje ferroviario que conecta Barcelona con poblaciones como El Masnou, Premià de Mar, Vilassar de Mar, Mataró, Arenys de Mar, Calella, Pineda de Mar, Malgrat de Mar y Blanes, entre otras.
La clave para desencallar la situación son los informes de las marchas exploratorias, es decir, los reconocimientos que se hacen con trenes sin pasajeros antes de volver a abrir una línea después de episodios meteorológicos adversos. Rodalies explica que este procedimiento sirve para garantizar la seguridad tanto de los usuarios como de los profesionales ferroviarios después de que Adif haya revisado y adecuado la infraestructura afectada.
Los maquinistas quieren revisar los informes antes de circular
Los conductores se habían negado a iniciar con normalidad el servicio porque no habían recibido la documentación correspondiente a estas marchas exploratorias. Semaf, sindicato mayoritario entre los maquinistas, había trasladado a Renfe que no consideraba posible garantizar el servicio con todas las condiciones de seguridad sin poder revisar previamente estos documentos.
La tensión ha aumentado después de la caída de un árbol sobre la infraestructura de la R2 Sud en Vilanova i la Geltrú, un episodio que ha reforzado entre los maquinistas la voluntad de comprobar el estado de las líneas antes de volver a los mandos de los trenes.
Ahora, sin embargo, estos informes ya están llegando a los conductores. Según Semaf, la circulación se reanudará si la documentación confirma que las líneas están en condiciones. Esto sitúa la recuperación efectiva de la R1 en una fase decisiva: la infraestructura puede haber recibido el visto bueno técnico, pero los maquinistas quieren verificar también los resultados de las inspecciones antes de volver a circular con pasajeros.
La R1 ya había quedado muy afectada por el temporal
La línea del Maresme arrastra afectaciones desde los episodios de lluvias de los últimos días. Rodalies había previsto para este miércoles servicio ferroviario entre L'Hospitalet de Llobregat y Arenys de Mar y transporte alternativo por carretera entre Arenys de Mar y Maçanet-Massanes, mientras se seguían resolviendo los desperfectos provocados por las riadas.
La realidad a primera hora de la mañana, sin embargo, ha sido todavía más complicada: la R1 no ha arrancado y no circulaba ningún tren, de manera que miles de usuarios habituales del Maresme se han vuelto a encontrar sin su principal medio de transporte ferroviario para desplazarse hacia Barcelona o entre municipios de la comarca.
Renfe reconoce que el servicio de Rodalies no funciona con normalidad y los maquinistas mantienen que la reanudación se debe hacer con todas las garantías. Por lo tanto, el futuro inmediato de la R1 pasa ahora por la revisión de los informes recibidos esta mañana.
Un protocolo reforzado después de los accidentes de enero
La reclamación de los maquinistas no es nueva. El protocolo de realizar marchas de reconocimiento antes de reabrir tramos afectados por temporales se reforzó después de los accidentes ferroviarios de Adamuz y Gelida del pasado mes de enero y de las protestas posteriores de los trabajadores.
Desde entonces, representantes de los trabajadores y personal ferroviario participan en estos reconocimientos antes de restablecer determinados servicios después de inclemencias meteorológicas.
Este martes los maquinistas ya habían reclamado los informes correspondientes antes de aceptar la reapertura de varios tramos, entre los cuales la R1 hasta Blanes. Ahora que la documentación ha empezado a llegar, la gran incógnita es cuándo los conductores la darán por buena y los trenes podrán volver a circular por el Maresme.
Mientras tanto, este miércoles por la mañana, la fotografía es clara: la R1 está parada, no circula ningún tren y la reanudación del servicio depende de las garantías de seguridad que los maquinistas encuentren en los informes de las marchas exploratorias.
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