La R1 del Maresme ha empezado a recuperar la circulación este miércoles por la mañana después de horas de parada, pero lo ha hecho en medio del desconcierto y con las estaciones prácticamente vacías. En Mataró, el primer tren en dirección a l'Hospitalet de Llobregat ha salido hacia las 9:40 h, después de que los maquinistas hubieran decidido no iniciar el servicio a primera hora hasta disponer de garantías sobre el estado y la seguridad de las vías. La reanudación, sin embargo, ha llegado cuando buena parte de los usuarios ya habían buscado alternativas. Ante la incertidumbre sobre cuánto podía durar la incidencia, muchos pasajeros han optado por desplazarse directamente en autobús hacia Barcelona, lo que ha dejado una imagen poco habitual en la estación de Mataró: andenes y accesos con muy poca afluencia en plena hora punta.
El contraste se ha visto claramente en las paradas de los autobuses interurbanos, donde las colas se han acumulado desde primera hora de la mañana. Moventis ha reforzado el servicio con 26 vehículos adicionales en hora punta, pero el incremento de la oferta no ha sido suficiente para absorber toda la demanda generada por la parada ferroviaria.
Información contradictoria en la estación de Mataró
La vuelta de los trenes no ha puesto fin inmediatamente a los problemas. La falta de información clara ha sido una de las principales quejas de los usuarios, que durante buena parte de la mañana han recibido mensajes contradictorios sobre qué convoyes circularían y a qué hora.
Cuando se ha confirmado la salida del primer tren hacia Barcelona, los informadores de Renfe han salido al exterior de la estación para comunicarlo a los pasajeros. Sin embargo, las previsiones cambiaban constantemente y esto ha generado más desconcierto. "Nos hacen ir como ganado. En teoría había un tren a l'Hospitalet y ahora dicen que no", lamentaba Cristina, una de las usuarias que intentaba saber cómo continuar el trayecto.
El segundo tren anunciado hacia l'Hospitalet debía salir aproximadamente una hora después del primero, de manera que algunos pasajeros han descartado esperarse y han optado por los autobuses alternativos.
Los autobuses alternativos también han llegado tarde
Renfe había anunciado un servicio alternativo por carretera entre Mataró y Badalona, desde donde los pasajeros podían continuar el trayecto en metro desde Pompeu Fabra. Este dispositivo, sin embargo, tampoco ha funcionado con normalidad desde primera hora. Los autobuses alternativos han empezado a circular unas dos horas más tarde de lo previsto, prácticamente coincidiendo con la reanudación del servicio ferroviario. Entre los afectados estaba Carlos, que había salido de Blanes a las 7 de la mañana y que, cerca de las 10, todavía no sabía con certeza cuándo ni cómo podría llegar al trabajo.
Otros usuarios han preferido esperar a que volvieran a circular los trenes. Es el caso de Miguel, que ha perdido el primer convoy por pocos minutos y ha descartado el bus hasta Badalona. "Me espero al tren. Entre una cosa y la otra todavía llegaría más tarde", explicaba.
Una R1 marcada por el caos desde primera hora
La situación se ha originado después de que a primera hora los maquinistas de Renfe decidieran no emprender la marcha de los trenes hasta tener garantías de seguridad en las vías. La decisión ha afectado especialmente a la R1 del Maresme, que durante las primeras horas de la mañana ha quedado sin circulación ferroviaria.
La recuperación del servicio ha comenzado de manera progresiva a partir de media mañana, pero la normalidad todavía quedaba lejos. Trenes espaciados, autobuses alternativos tardíos e informaciones cambiantes han marcado las primeras horas de la reanudación.
El resultado ha sido una estampa paradójica: estaciones de la R1 casi vacías mientras las paradas de autobús acumulaban largas colas, en una nueva jornada complicada para los miles de usuarios que dependen cada día de Rodalies para moverse entre el Maresme y Barcelona.
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