La Diputació de Barcelona mantiene sobre la mesa el proyecto para transformar la carretera de Valldeix de Mataró en una carretera integrada en la red local, una actuación anunciada por primera vez en el año 2019 que siete años después, continúa sin ejecutarse. La intervención, presupuestada en 8,3 millones de euros, es la principal inversión prevista en el Maresme dentro de la primera revisión del Plan Zonal de la Red Local de Carreteras, que este mes de julio se tiene que someter a la aprobación inicial del Pleno de la Diputació.
Según la documentación del Plan Zonal, el proyecto de la carretera de Valldeix (B-7417) se encuentra todavía en fase de redacción. La transformación afectará un tramo de 2,209 kilómetros, con una intensidad media diaria de 4.052 vehículos, y supone una inversión prevista de 8.304.186,80 euros.
La carretera de Valldeix se inicia en la plaza Josep Novellas, una rotonda del barrio de Rocafonda junto a la Riera de Sant Simó, y después de cruzar la Autopista sube en dirección a Can Bruguera, donde pasa a denominarse "Riera de Can Bruguera" y "Camí de Valldeix", para dar acceso al vecindario que lleva el mismo nombre.
Un proyecto anunciado en 2019
La transformación de la carretera de Valldeix no es una actuación nueva. La Diputació ya la presentó en el año 2019, cuando dio a conocer el primer Plan Zonal con el objetivo de convertir antiguos caminos asfaltados en carreteras que cumplieran los estándares actuales de seguridad vial.
En aquel momento, Valldeix ya aparecía como una de las dos actuaciones previstas en el Maresme para transformar un camino en carretera, junto con el camí de la riera de Teià, mientras que también se contemplaba una actuación de mejora de seguridad en la carretera de Can Pruna, en Dosrius.
La Diputació justificaba esta transformación por el hecho de que hay antiguos caminos que, con el paso de los años, han devenido vías con un volumen importante de tráfico, pero sin disponer de las características propias de una carretera. El objetivo es adaptarlas a los estándares de seguridad e incorporarlas a la red local de carreteras.
Una reivindicación histórica de los vecinos
La necesidad de actuar en la carretera de Valldeix viene, sin embargo, de más lejos. Ya en el año 2018, los vecinos de Valldeix y Can Bruguera denunciaban el mal estado de la carretera y de otros caminos de la zona, reclamando actuaciones urgentes para mejorar el firme, la seguridad y el mantenimiento.
Aquellas quejas ponían de manifiesto el deterioro de unas vías muy utilizadas tanto por los residentes de los vecindarios como por los usuarios que acceden diariamente, una situación que contribuyó a situar la carretera de Valldeix entre las actuaciones prioritarias del Plan Zonal.
La principal inversión prevista en el Maresme
El Maresme suma tres actuaciones dentro de esta primera revisión del Plan Zonal, con una inversión total de 9.215.059,32 euros sobre una longitud de 5,22 kilómetros. La gran mayoría de los recursos se concentran, sin embargo, en el proyecto de Valldeix, que absorbe cerca del 90% de toda la inversión prevista en la comarca.
Las otras actuaciones incluidas son:
- Carretera de Can Pruna (Dosrius): mejora de la seguridad vial en un tramo de 1,225 kilómetros, una actuación ya ejecutada con una inversión de 460.872,52 euros.
- Camí de la riera de Teià (Teià y el Masnou): transformación en carretera de un tramo de 1,781 kilómetros, con una inversión prevista de 450.000 euros, que también se encuentra en fase de redacción.
Un plan para convertir caminos en carreteras
La Diputació de Barcelona ha destinado 65,78 millones de euros al despliegue de la primera fase del Plan Zonal, con 35 actuaciones en caminos de la provincia, financiadas en un 97% por la propia corporación.
El objetivo es transformar antiguos caminos que ya ejercen funciones de carretera para que cumplan las condiciones de seguridad, funcionalidad y accesibilidad exigibles, así como mejorar la seguridad vial en otras vías que no llegarán a integrarse en la red local.
Según ha explicado el diputado de Infraestructuras y Territorio, Sergi Vallès, las actuaciones "se trabajaron y pactaron con cada uno de los municipios" con la voluntad de "tejer el territorio y conectar los pueblos". La primera revisión del Plan Zonal, que se llevará a aprobación inicial este mes de julio, prevé llegar hasta 23 transformaciones de caminos en carretera