El Ministerio de Fomento, a través del consejo de administración de Adif, ha aprobado este viernes la licitación de las actuaciones para la implantación del nivel 2 del sistema ERTMS (European Raíl Traffic Management System) en un primer tramo de la red de Cercanías, concretamente entre l'Hospitalet de Llobregat y Mataró. La actuación cuenta con un presupuesto de 92,9 millones de euros -IVA incluido- y tiene como principales objetivos la mejora de la capacidad y de los parámetros de fiabilidad en la explotación ferroviaria en este tramo, de aproximadamente 56 kilómetros de longitud.
Las actuaciones más destacadas consistirán en la sustitución de enclaves eléctricos por electrónicos, y actuaciones complementarias en todos estos dispositivos que regulan el tránsito ferroviario en el ámbito de estaciones o trayectos determinados para permitir su relación con el sistema ERTMS, así como la adecuación y reubicación de elementos de señalización.También se adecuará al centro de control de tráfico al nuevo escenario de explotación, en cuanto que, de forma paralela, se instalarán todos los elementos del sistema de protección de tren para permitir la explotación en el nivel 2 de ERTMS y se desarrollarán todas las operaciones para la puesta en servicio del bloqueo automático con el nuevo equipamiento.
Del total de la inversión prevista para estas actuaciones, que cuentan con un plazo de ejecución estimado de 21 meses, 56,8 millones de euros -IVA incluido- corresponden a la ejecución de las obras, y los 36,1 millones de euros restantes -impuestos incluidos- al mantenimiento de las instalaciones durante un periodo de 20 años.
Otras actuaciones consistirán en la adaptación y ampliación de la infraestructura de telecomunicaciones fijas y de suministro de energía a las nuevas necesidades, así como la instalación de una segunda capa de GSM-R con el objeto de incrementar la redundancia y fiabilidad de este sistema.
Las actuaciones más destacadas consistirán en la sustitución de enclaves eléctricos por electrónicos, y actuaciones complementarias en todos estos dispositivos que regulan el tránsito ferroviario en el ámbito de estaciones o trayectos determinados para permitir su relación con el sistema ERTMS, así como la adecuación y reubicación de elementos de señalización.También se adecuará al centro de control de tráfico al nuevo escenario de explotación, en cuanto que, de forma paralela, se instalarán todos los elementos del sistema de protección de tren para permitir la explotación en el nivel 2 de ERTMS y se desarrollarán todas las operaciones para la puesta en servicio del bloqueo automático con el nuevo equipamiento.
Del total de la inversión prevista para estas actuaciones, que cuentan con un plazo de ejecución estimado de 21 meses, 56,8 millones de euros -IVA incluido- corresponden a la ejecución de las obras, y los 36,1 millones de euros restantes -impuestos incluidos- al mantenimiento de las instalaciones durante un periodo de 20 años.
Otras actuaciones consistirán en la adaptación y ampliación de la infraestructura de telecomunicaciones fijas y de suministro de energía a las nuevas necesidades, así como la instalación de una segunda capa de GSM-R con el objeto de incrementar la redundancia y fiabilidad de este sistema.