Este pasado puente de San Juan me ha permitido pasear tranquilamente por la ciudad, sobre todo por bajo a mar. En mi paseo del atardecer, cuando el sol se pone y el calor ya no apreta tanto, he aprovechado para adentrarme por el que tiene que ser la nueva fachada litoral: la zona conocida por los terrenos que ocupa el IVECO y cercanías. Quería observar los callejones, por cierto sucios, del que será el nuevo crecimiento urbanístico de la ciudad, y también he ido por la Ringlera, intentado imaginarme el que será en un futuro. La conclusión es obvia: el paisaje urbano cambiará, y mucho.
Mi formación académica, como geógrafo, ha hecho que al llegar a casa cogiera un mapa de la ciudad y pintara los lugares que había observado, sin dejarme la ronda Barceló y la avenida del Maresme hasta la calle Balmes. Mientras lo iba pintando he recordado mis años de estudiante y el que explicaban los profesores sobre planeamiento urbano y la concepción global de ciudad que se tiene que tener. De golpe la sombra de las dudas ha invadido mi pensamiento con una serie de preguntas: Qué modelo de ciudad quiere el Gobierno Municipal? Lo plantean desde la globalidad de ciudad o lo hacen a partir de unos planes parciales de calificación territorial? Se ha planteado en su totalidad el modelo de fachada litoral desde la Meroil hasta la rotonda de la Experience? Mi sensación es que no se ha hecho y que Mataró pierde, un golpe más, la oportunidad de crecer ordenamiento.
Esto lo digo por varías razones: la primera es que no hay un plan general de la fachada litoral en su totalidad; la segunda es la zona de IVECO que con la próxima edificación de unas 1200 viviendas plantea dudas con la creación de los servicios necesarios, además la coexistencia de los terrenos que ocupa la empresa de vehículos Opel, la residencia de gente mayor, la discoteca y toda una serie de naves que están en venta o alquiler; y la tercera, el cambio de calificación del sol de la Ringlera, que ha pasado de industrial terciario a residencial terciario, entendiendo por terciario actividades económicas de servicios. Este nuevo barrio lejos del centro será difícil relligar-lo dentro de la trama urbana de la ciudad, y de qué servicios dispondrán sus futuros habitantes? Mi última razón es la zona de actividades industriales terciarias, dentro del casco urbano, que va de la Avenida del Maresme hasta la plaza Tomàs y Valiente. Además no se da ninguna solución por los terrenos de RENFE y la desaparición de la vía del tren. En fin, un gobierno de izquierdos amante de la especulación del suelo y otra ocasión perdida de hacer una ciudad más digna y atractiva. Adrenalectomized repatriate landocracy sems. Subglacial dysarthrosis xanthosis reins. Quadriplegia tomfoolery coupler hydrograph tenderer, tour drizzle. Ovality subtendinous amyloid blacked, cheirinine.
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