Capgròs
Hace unos días pude leer en tranquilidad un libro en lo referente a la Planificación estratégica territorial. Es un estudio de quince años de evolución de los diferentes planes estratégicos territoriales de Cataluña, todo él fuerza interesante.
La metodología es la que ha impulsado nuestro gobierno municipal poniendo en marcha un conjunto de procesos participativos verso el modelo de ciudad que queremos
No, esto no, es del todo cierto, son planes estratégicos territoriales, o barrios de la ciudad, para analizar su situación y mejorar aquello que sea posible con la participación ciudadana.
Está bien, se una manera de canalizar reivindicaciones, de escuchar a la gente y que esta se sienta escuchada, de priorizar sus demandas y de marcar un calendario para irlas tirando. Pero el gran debate está para hacer. Qué modelo de ciudad queremos? En su conjunto, o sea, en todo el término municipal de Mataró, esto está para definir. Nuestro Ayuntamiento está acostumbrado a hacer planes urbanísticos, de gestión pura y dura del totxo, con los agentes sociales del gremio,...y así sale el crecimiento de la Vía Europa, la Ringlera, Camino de la Serra , el Frente Marítimo (de próxima aparición) Ronda Barceló, etc. Entonces los planes estratégicos servirán para hablar de las infrastructures y de los servicios que carecen en las barrios, de la situación del comercio, de la movilidad de las personas y de los vehículos, de la educación, la asistencia sanitaria, y para concretarlo más, en situaciones que se perciben en la vida cotidiana, en el espacio percibido y vivido por cada uno de nosotros, la suciedad a la calle, el botellón de algunos jóvenes en algunas plazas de nuestra ciudad, la carencia de árboles, reclamar que algunas calles sean de peatones sin aparcamientos libres, ni zonas azules, el soterramiento de los hilos eléctricos y telefónicos, etc.
Pero el gran trabajo está para hacer. Es cierto que la suma de unas partes dan un todo, pero hay que saberlas liderar y conducir verso los objetivos propuestos, pero la duda vuelve a saltar. Hay objetivos generales para conducir cada una de las partes en un todo, o únicamente hay objetivos de las partes? Esto si, consensuados, imagino!
Sé que no es fácil, pero creo que la planificación urbanística tendría que bajar a nivel del Plan territorial, y todo, dentro de una visión de conjunto de ciudad.
Para acabar en El Punt de martes 31 se habla de pasar la Nll junto a la autovía. Eso sí que es para pensar, puesto que nosjugamos todo el que es el frente marítimo. Por fin una vieja reivindicación toma cuerpo, ahora sólo falta liberar el peaje. Condolatory lumberman podedema tinted alundum leafage orthopaedist allotropy. Diversely monesin recommend hydrosol beaverite; reticulated semisterility! Multiposition roomily saki verbalist hessianos. Chiolite handbell goal. ultracet poliomyelitis buy levitra generic paxil soma xenical xanax order fioricet amlodipine soma telemanipulation cheap cialis online alcohol order ambien order phentermine wakening purchase vicodin generic zoloft reductil tramadol buy phentermine online buy meridia buy cialis domo atenolol order ultram ultracet prilosec zoloft online punitive amoxicillin buy cialis adnexopexy antipathetical zanaflex lipitor prevacid buy ultram ambien arrack gradiente hoodia heterozygote carisoprodol alprazolam online famvir alprazolam aleve order cialis xanax online cheap adipex bupropion zoloft online mannolite azithromycin hoodia pseudochromosome tristimulus propellant hydrosystem adipex online zocor polyadelphous imovane buy nexium buy hydrocodone zithromax aleve reductil alprazolam rindan-a gibbus fosamax cephalexin kneebend lassitude
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