La estación de tren de Mataró, en la línea R1, ha vuelto este lunes al bullicio habitual tras la última crisis de Rodalies, que aún no puede darse por cerrada. A primera hora de la mañana se han vuelto a ver andenes llenos, carreras para no perder el tren y embotellamientos entre pasajeros que entran y salen, una imagen que hacía días que no se repetía con normalidad.
Por ahora, el servicio ha funcionado con cierta estabilidad, pero los usuarios mantienen la cautela. “Hoy ya ha empezado a funcionar y esperamos llegar bien”, explica Jana mientras espera su convoy. Aun así, el recuerdo de los últimos días sigue pesando: la suspensión de trenes y el uso de servicios alternativos por carretera han dejado huella entre los viajeros. Muchos pasajeros describen los desplazamientos recientes como un auténtico “suplicio”. “Ha sido lo peor que me ha pasado”, recuerda Ana María, que asegura haber vivido jornadas de estrés e incertidumbre constantes. Daniel, otro usuario, añade que estos días el transporte público ha sido caótico, con autobuses llenos y tiempos de trayecto imprevisibles.
A pesar del retorno parcial a la normalidad, la confianza en Rodalies sigue bajo mínimos. “Renfe siempre va con retrasos”, lamenta Jana, que confía en que al menos esta semana se puedan respetar los horarios. Daniel, que viaja diariamente hasta Badalona para estudiar, también es escéptico: “Los trenes siempre han tenido problemas con incidencias o averías que se alargan demasiado”. Su compañera de viaje, Davi, define los últimos días como “un desastre”, especialmente por la saturación de los autobuses alternativos. Por su parte, Ana María explica que tenía que levantarse mucho más temprano de lo normal para intentar llegar a tiempo, con jornadas marcadas por la incertidumbre. Este lunes, dice, empieza a recuperar sus horarios habituales, pero cruza los dedos para que el servicio no vuelva a fallar.
En cuanto al estado actual de la red, la R1 ha funcionado en tren entre L’Hospitalet de Llobregat y Blanes durante la mañana. En cambio, el tramo entre Blanes y Maçanet-Massanes sigue operando con transporte alternativo por carretera. A partir de Maçanet-Massanes, la RG1 ya circula con normalidad hasta Portbou, después de haberse recuperado el tramo desde Figueres.
En definitiva, Mataró recupera el ritmo ferroviario, pero con cautela. Los usuarios celebran el retorno de los trenes, pero advierten que el “suplicio” vivido en los últimos días ha dejado claro que la crisis de Rodalies aún no está del todo superada.
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