Capgròs
Los transportistas catalanes ven con temor la escalada del conflicto en Oriente Medio y calculan que los costes han aumentado un 30% con el encarecimiento súbito del precio del combustible. "Las cifras que tenemos cambian diariamente, pero el barril de Brent se ha disparado y ya supera los 100 dólares. Este incremento de cerca de un 30% lo tenemos que acabar trasladando a nuestros servicios", ha apuntado a la ACN el presidente de Asetrans en Girona y de la patronal CETCAT, Eduard Ayach, que ha hablado de una "afectación importante". "Como sector del transporte siempre queremos un máximo de estabilidad en el precio de las materias primas y reclamamos al gobierno español que active un paquete de ayudas para afrontar esta subida de precios de los carburantes", ha señalado Ayach.
"Está en manos de quien tiene la responsabilidad de que esto afecte lo mínimo posible", ha puesto sobre la mesa el presidente CETCAT, que se ha mostrado abierto a aumentar el peso que el carburante tiene en la fijación de precios, impulsar una serie de bonificaciones o aprobar una "tarifa plana" para gasóleo o gasolina. "Si el Ministerio nos dice que se fija el precio del combustible a 1,50 euros el litro y que el Estado asume el incremento, nosotros no tenemos ningún problema", ha apuntado Ayach, que ha recordado que algún país de la Unión Europea ya ha ayudado a los transportistas a través de los impuestos a los carburantes. "Aquí nos preocupa que el conflicto se alargue en el tiempo. Esto puede desestabilizar los volúmenes y los niveles de actividad en el transporte por carretera", ha destapado el presidente de CETCAT.
Viajes con pérdidas
"Hace días que nos deberíamos haber quejado de que las petroleras han subido precios antes de tiempo y de que el gobierno no está poniendo nada de su bolsillo", ha reflexionado en voz alta Ayach. "En vez de quejarnos, nosotros decimos que esta es la situación que tenemos, que nos afecta mucho, y que ahora lo tenemos que trasladar a nuestro servicio", ha recalcado el presidente de CETCAT, que considera que una gran multinacional alimentaria como Mercadona lo tiene más fácil para justificar el incremento de precio de un producto en el lineal del supermercado. "Ahora nosotros, como sector, nos toca hacer este papel", ha avisado Ayach, que avanza que ya han hecho o tendrán que hacer en los próximos días algún viaje 'a pérdidas'. "Al final habremos pagado más combustible del que estaba presupuestado y lo tendremos que asumir nosotros", ha concluido con resignación el presidente de CETCAT.
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