La prohibició de viatjar dempeus als autobusos interurbans no és una solució si abans no s’amplia l’oferta de transport públic. Així ho defensa l’associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), que alerta que hi ha "moltíssimes línies" amb passatgers drets -quelcom que el Govern es planteja regular arran de l'accident de Fogars- i denuncia que la saturació del servei d’autobusos s’ha agreujat des del 2025, arran de la crisi de Rodalies.
El president de la PTP, Carles Garcia, assenyala especialment les connexions del Maresme amb Barcelona, on la demanda supera en determinats moments la capacitat dels autobusos. Entre els exemples que cita hi ha la línia 618, que connecta Barcelona amb Calella i Pineda de Mar, així com els serveis que enllacen la capital catalana amb Mataró.
"No és la solució si abans no es reforça el servei", ha afirmat Garcia en referència a la possible prohibició de viatjar dempeus als autocars interurbans. La plataforma considera que qualsevol restricció ha d’anar acompanyada d’un increment de l’oferta de transport públic que permeti absorbir els usuaris que actualment viatgen drets.
Més autobusos per evitar que els usuaris es quedin a terra
La PTP reclama incorporar més autobusos i conductors per augmentar les freqüències i reduir les aglomeracions. Segons Garcia, des del 2025, quan es va agreujar la crisi de Rodalies, una part dels usuaris ha optat per l’autobús per als desplaçaments interurbans. Aquesta demanda afegida ha tensionat unes línies que, en molts casos, ja presentaven problemes de capacitat.
La situació no afecta només els passatgers que han de fer el trajecte dempeus, sinó també les persones que no aconsegueixen pujar al vehicle perquè va ple. "Molta altra es queda a terra sense poder viatjar", ha advertit el president de l'entitat.
En aquest context, la plataforma considera que el reforç del servei d'autobusos al Maresme ha de ser una prioritat en les connexions amb Barcelona. L'objectiu és garantir que els usuaris puguin desplaçar-se amb seguretat i comoditat sense haver de recórrer al vehicle privat.
La seguretat, condicionada a una oferta suficient
La proposta de restringir els passatgers dempeus ha tornat al debat arran de l'accident d'autocar al Montseny, en què hi va haver 8 ferits greus, 31 menys greus i 49 lleus. Garcia ha reclamat una investigació exhaustiva del sinistre i ha assenyalat que, a més de la presència de persones dretes, caldria examinar si els vehicles utilitzats són adequats per circular per carreteres estretes.
El president de la PTP ha recordat que a la serra de Tramuntana, a Mallorca, s'han prohibit els passatgers dempeus en determinats trajectes alhora que s'ha incrementat la freqüència dels autobusos. Al seu parer, una mesura d'aquest tipus només tindria sentit a Catalunya si l'oferta estigués dimensionada per absorbir tota la demanda.
"Dimensionem correctament l'oferta i després apliquem aquestes prohibicions per tal de millorar la seguretat i la comoditat dels usuaris", ha resumit Garcia.
La plataforma alerta que el transport públic interurbà podria afrontar un col·lapse similar al de Rodalies si no s'hi destinen més recursos. Per això, defensa que qualsevol canvi en les condicions de viatge ha d'anar precedit d'un reforç efectiu del servei d'autobusos, especialment en corredors amb una elevada demanda com el del Maresme.