En un context marcat per la manca de fiabilitat de Rodalies al Maresme, accentuada pels incidents registrats a principis d’any —amb avaries, retards recurrents i jornades amb el servei interromput—, l’alcalde d’Arenys de Mar, Estanis Fors, denuncia que els veïns del municipi pateixen greument per la manca d’alternatives de transport públic cap a Barcelona. “Nosaltres no tenim cap autobús directe a Barcelona. Som uns 18.000 habitants i molts han d’anar-hi cada dia; si els trens fallen, simplement no tenen una altra opció”, explica.
Segons Fors, el fet que la línia R1 tingui doble via fins a Arenys (a partir d’allà és via única i, per tant, amb menys freqüència ferroviària) no els beneficia, sinó que augmenta les dificultats. “Des de la Generalitat ens diuen que disposem de dues vies i més trens (que el nord de la comarca), i per això no ens posen autobusos. Però Arenys, Caldetes, Sant Vicenç, Canet i Llavaneres ens quedem sense manera d’arribar a Barcelona quan el tren no funciona”, afegeix.
Un tren al seu pas per Arenys, en el tram que ja és via única. Foto: ACN
L’alcalde lamenta que des de les altres administracions “sempre hi ha bones paraules, però mai s’acaben fent realitat” per resoldre aquesta problemàtica de mobilitat al Maresme. Fors detalla que han sol·licitat diversos serveis d’autobús: un que connecti directament amb Barcelona, com el que sí que tenen diversos municipis de l’Alt Maresme; i almenys un altre que arribi fins a Mataró, encara que impliqui transbord a la capital de la comarca a un altre bus que porti a Barcelona. “Si no tenim res, ens quedem penjats. També existeix un autobús que va d’Arenys fins a l’Hospital de Mataró, però podria baixar fins al casc urbà i incrementar la freqüència”, indica.
Fors destaca la dependència dels veïns d’Arenys de Mar d’hospitals com Can Ruti. “Anar d’Arenys a Badalona sense cotxe és un autèntic suplici”, assegura. Sense un autobús directe, intentar desplaçar-se a l’hospital en tren és un autèntic malson per a persones com ara els malalts de càncer, tant pels transbords necessaris com per la manca de fiabilitat de Rodalies.
L’alcalde també recorda la particularitat geogràfica del municipi i les seves limitacions estructurals: “Som un poble molt allargassat, amb molts trams de via a tocar de les platges. Fa 30 anys va ser un error no moure l’R1 al costat de la nova autopista. A la platja de la Musclera tenim zero sorra, les ones van directament a les vies. Si es fes una reforma del litoral i omplissin les platges de sorra, podríem guanyar marge per salvar el tren durant els pròxims 40 anys; això ja seria quelcom”.
Les notícies més importants de Mataró i Maresme, al teu WhatsApp
- Rep les notícies destacades al teu mòbil i no et perdis cap novetat!
- Entra en aquest enllaç, fes clic a seguir i activa la campaneta