Carregant...
Un autobús a Barcelona ple a vessar

Redacció / ACN

Els autobusos, totalment desbordats: molta gent que ha d'anar a Barcelona no hi té lloc

Llargues cues a Mataró per pujar en un autobús cap a Barcelona amb trànsit molt complicat: Moventis ha afegit 26 busos al Maresme i al Vallès Occidental per intentar absorbir els usuaris de Rodalies

 

La supressió del servei de Rodalies a Catalunya ha tornat a col·lapsar, per segon dia consecutiu, el transport públic per carretera cap a Barcelona, especialment al Maresme, on milers de veïns depenen del tren per desplaçar-se cada matí per feina o estudis. Tot i l’increment d’autobusos i freqüències, el servei continua sent clarament insuficient per absorbir tota la demanda que habitualment es concentra a les línies ferroviàries.

A Mataró, la ciutat amb més població del Maresme i punt de sortida de moltes línies cap a Barcelona, s’han registrat llargues cues des de primera hora del matí, en plena hora punta i sota la pluja, per poder pujar a un autobus cap a la capital catalana. En molts casos, els vehicles han marxat complets i han deixat usuaris a terra a la segona o tercera parada, una imatge que ja es va repetir dimecres i que posa en evidència el límit operatiu del sistema alternatiu.

L’operadora Moventis, encarregada del servei interurbà, ha reforçat el dispositiu amb 26 autobusos addicionals procedents d’altres empreses del grup. D’aquests, 16 s’han destinat al Maresme, principalment per reforçar les connexions Mataró–Barcelona, i s’han incrementat les freqüències de les línies e11.1, C10 i 804, les més utilitzades per als desplaçaments laborals. Al Vallès Occidental, s’han incorporat 10 autobusos més, sobretot a la línia Sabadell–Barcelona.

Tot i el reforç, la demanda supera de llarg l’oferta. El bus interurbà, que ja acostuma a anar ple en dies normals, no pot assumir l’allau de viatgers que habitualment utilitzen el tren. Aquest embut de mobilitat també s’ha traslladat a la C-32, on el trànsit ha empitjorat per diversos accidents a l’altura de Mataró i Badalona i per les retencions generades per l’increment de vehicles privats.

El col·lapse arriba en un context en què Catalunya continua sense cap servei de Rodalies per la plantada dels maquinistes, que reclamen mesures de seguretat després dels incidents dels últims dies. Sense tren i amb els autobusos insuficients, el Maresme viu un autèntic coll d’ampolla de mobilitat, amb la sensació generalitzada que Barcelona queda més lluny que mai.

Les notícies més importants de Mataró i Maresme, al teu WhatsApp

  • Rep les notícies destacades al teu mòbil i no et perdis cap novetat!
  • Entra en aquest enllaçfes clic a seguir i activa la campaneta