El preu d'aparcar a la zona blava de Mataró és dels més cars de l’Estat. Segons un estudi comparatiu sobre les tarifes d’aparcament regulat en 100 ciutats espanyoles, Mataró és la segona ciutat d’Espanya on aparcar una hora a la zona blava surt més car, amb un preu de 2,40 euros per hora. Només la supera Barcelona, que encapçala el rànquing amb una tarifa màxima de 3,75 euros l’hora en determinades zones.
La dada situa Mataró en la part alta del mapa estatal de l’aparcament regulat i confirma una percepció habitual entre molts conductors: deixar el cotxe al centre o en zones de rotació de la ciutat té un cost elevat. La mitjana de l’estudi per aparcar una hora en zona blava és de 0,99 euros, de manera que el preu de Mataró és més del doble de la mitjana espanyola.
Mataró, només per darrere de Barcelona
El rànquing de l’estudi deixa Mataró en una posició molt destacada. Barcelona és la ciutat més cara per aparcar una hora, amb 3,75 euros, mentre que Mataró ocupa el segon lloc amb 2,40 euros. Per darrere hi apareixen ciutats com Vitoria-Gasteiz, amb 2,05 euros, i altres municipis catalans com Terrassa, Castelldefels i Sabadell, tots tres amb 1,80 euros l’hora.
Això vol dir que Mataró no només és una de les ciutats catalanes amb la zona blava més cara, sinó també una de les més cares de tot l’Estat. En una comparativa de 100 grans ciutats, només la capital catalana presenta una tarifa superior per a una hora d’estacionament.
Aparcar mitja hora també surt car
L’estudi també analitza els estacionaments curts, pensats per fer encàrrecs ràpids o gestions puntuals. En aquest apartat, Mataró torna a aparèixer entre les ciutats més cares. Aparcar 30 minuts a la zona blava de Mataró costa 1,20 euros, la segona tarifa més alta del rànquing, només per darrere de Vitoria-Gasteiz, on mitja hora costa 1,30 euros.
- La diferència amb la mitjana és encara més evident: el cost mitjà d’aparcar mitja hora a les ciutats analitzades és de 0,47 euros. A Mataró, per tant, una parada curta a la zona blava costa gairebé el triple que la mitjana estatal.
Un límit de només 90 minuts
Un altre dels elements que destaca l’estudi és el temps màxim permès d’estacionament. A Mataró, el límit per aparcar en zona blava és de 90 minuts, un dels períodes més curts entre les ciutats analitzades. Aquesta limitació situa la ciutat al grup de municipis on la zona blava està més pensada per afavorir la rotació ràpida de vehicles que no pas per permetre estades llargues.
Aquest model busca evitar que els cotxes quedin estacionats durant massa temps en places d’alta demanda, especialment en zones comercials o cèntriques. Però, a la pràctica, també implica que els conductors paguen una tarifa alta per un temps d’aparcament relativament limitat.
Més pressió sobre el cotxe a la ciutat
La posició de Mataró en aquest rànquing obre de nou el debat sobre el cost d’aparcar a la ciutat i sobre el paper de la zona blava en la mobilitat urbana. D’una banda, l’aparcament regulat serveix per facilitar la rotació de vehicles i evitar que les places més demandades quedin ocupades durant hores. De l’altra, el preu situa Mataró en un nivell molt alt en comparació amb la resta de ciutats espanyoles.
Segons les dades de l’estudi, els conductors que aparquen incorrectament a la zona blava de Mataró s’enfronten a una penalització de fins a 6,75 euros. Tot plegat reforça la idea que aparcar a Mataró és cada vegada més car i que la ciutat es troba entre les més exigents de l’Estat pel que fa a l’estacionament regulat. En un context en què la mobilitat urbana és cada vegada més discutida, les dades situen Mataró en un lloc destacat del rànquing estatal i posen sobre la taula una realitat molt concreta per als conductors: aparcar a la zona blava de Mataró surt car, i més encara si es compara amb la mitjana espanyola.
Les notícies més importants de Mataró i Maresme, al teu WhatsApp
- Rep les notícies destacades al teu mòbil i no et perdis cap novetat!
- Entra en aquest enllaç, fes clic a seguir i activa la campaneta