Capgròs
Las rieras del Maresme vuelven a situarse en el centro del debate territorial. El Plan Director impulsado por el Consell Comarcal, con horizonte 2050, identifica diez cuencas donde es necesario actuar de manera inmediata para reducir un riesgo de inundaciones que los expertos consideran creciente y potencialmente muy grave.
Este hoja de ruta parte de un diagnóstico preocupante: según el estudio, más de 104.000 personas podrÃan verse afectadas en episodios de avenidas torrenciales, con un impacto económico estimado de 3.414 millones de euros. El análisis de 65 rieras concluye que la combinación de factores como la fuerte urbanización, la impermeabilización del suelo y una orografÃa abrupta incrementan notablemente el riesgo. Además, la falta de mantenimiento, la acumulación de sedimentos y la presencia de vegetación invasora dificultan el drenaje.
En este contexto, el Consell Comarcal ha definido un Plan Director que prioriza diez rieras donde es necesario actuar con urgencia, con una inversión global que se acerca a los 700 millones de euros. Estas son las rieras más prioritarias
Riera de Argentona
La riera de Argentona es la más larga del Maresme. En sus 21,16 kilómetros atraviesa los municipios de Dosrius, Argentona, Mataró y Cabrera de Mar, donde desemboca en el mar. En un 49% de su recorrido transcurre por zonas urbanas.
Según el diagnóstico de los expertos, su estado de conservación es malo y hay incluso zonas con vertidos incontrolados de residuos. En cuanto al riesgo de inundación, se prevén afectaciones socioeconómicas altas, especialmente en zonas agrÃcolas.
Puente de la R1 sobre la Riera de Argentona, entre Mataró y Cabrera. Foto: R. G.
La previsión es que este riesgo pueda aumentar, ya que hay muchas zonas urbanizables en su área de influencia que se podrÃan desarrollar en los próximos años. El Plan Director propone actuaciones por valor de más de 194 millones de euros.
Arroyo de Santa Susanna
Otra de las grandes rieras es la de Santa Susanna, con cerca de 15 kilómetros, de los cuales un 15% pasan por trama urbana.
En este caso, su estado de conservación es relativamente bueno, pero esto no lo aleja de los riesgos derivados de posibles inundaciones, que tendrÃan un impacto alto. El Plan Director plantea intervenciones por valor de 72 millones de euros.
Riera de Arenys
La riera de Arenys es una de las más conocidas del Maresme, tanto por los episodios de inundaciones del pasado como por la polémica alrededor de su canalización en el tramo de Arenys de Munt. Con cerca de ocho kilómetros, esta riera discurre en un 97% por zona urbana.
La riera de Arenys de Munt, en el Maresme, después de una llevantada. Fotos: ACN
En caso de inundación, se prevén afectaciones muy altas, especialmente en zonas residenciales. Además, la previsión es que este riesgo aumente con el tiempo por la presencia de áreas urbanizables pendientes de desarrollar. Las actuaciones previstas suman unos 19 millones de euros.
Riera de Cintet y riera de Cabrils
La riera dâen Cintet es una de las muchas rieras que atraviesan Vilassar de Mar y que se inicia en Cabrils. Tiene unos 4,5 kilómetros y se encuentra bien conservada, a pesar de que el 91% de su trazado es urbano.
Al lado está la riera de Cabrils, con 5,7 kilómetros, en este caso mal conservada y con un 66% de tramos urbanos. Para ambas, los expertos prevén afectaciones altas en zonas residenciales en caso de inundación.
La riera de Cabrils
En cuanto a las inversiones, el Plan Director destina 38,5 millones de euros a la riera de Cintet y unos 32 millones de euros a la de Cabrils, con especial atención a las obras de paso.
Riera de PremiÃ
También en la zona central del Maresme hay la riera de Premià . En sus cuatro kilómetros, atraviesa Premià de Dalt y Premià de Mar y en un 68% del recorrido pasa por zonas urbanas.
Los expertos apuntan a un mal estado de conservación y a un riesgo de inundación alto, sobre todo en zonas residenciales próximas a la desembocadura. El Plan Director prevé actuaciones por valor de 110 millones de euros.
Rec Viver y riera de Palafolls
En el extremo norte de la comarca, el Rec Viver y la riera de Palafolls atraviesan Malgrat de Mar y Palafolls. Tienen entre cinco y seis kilómetros de longitud y solo alrededor del 30% de su trazado es urbano.
El informe de los expertos apunta a un mal estado de conservación en ambos casos. También en ambos, el riesgo es muy alto en caso de inundación: en el Rec Viver afectarÃa sobre todo a zonas agrÃcolas, mientras que en la riera de Palafolls impactarÃa en zonas residenciales.
Las inversiones necesarias suman cerca de 25 millones de euros en el Rec Viver y 233 millones de euros en el arroyo de Palafolls.
Una señal alerta de posibles riadas en el Maresme
Riera de Sant Domènec
Con poco más de cuatro kilómetros, la riera de Sant Domènec de Canet de Mar discurre en un 59% por zona urbana y presenta un mal estado de conservación.
El riesgo potencial en caso de inundación afectarÃa principalmente zonas residenciales. El Plan Director prevé actuaciones por valor de 18 millones de euros.
Riera de Calella
La riera de Calella, de 4,6 kilómetros, tiene un 36% de tramos urbanos. Su estado de conservación es malo y se han detectado zonas con vertidos incontrolados.
En su tramo final atraviesa la zona turÃstica y el frente marÃtimo antes de desembocar en el mar, hecho que hace que las afectaciones en caso de una gran inundación sean muy altas, especialmente en estas zonas. Los costes para ponerla al dÃa se calculan en unos 16 millones de euros.
Fuera del âtop 10â
El análisis también deja fuera del listado algunas rieras consideradas relevantes para el territorio, como la de Sant Simó (Mataró), la de Caldetes o la del Bareu (Arenys de Mar). En estos casos, su menor longitud en zona urbana y la fuerte pendiente reducen su âmancha de inundabilidadâ y, por lo tanto, las posibles afecciones.
El documento se plantea como una herramienta de coordinación entre administraciones para abordar de manera conjunta la gestión del riesgo. Las actuaciones combinan intervenciones estructurales âpara aumentar la capacidad hidráulicaâ con acciones ambientales de renaturalización.
El objetivo es claro: reducir un riesgo que ya es estructural en el Maresme y que, en un contexto de fenómenos meteorológicos cada vez más extremos, puede tener consecuencias cada vez más graves si no se actúa con urgencia.
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