Capgròs
El Ayuntamiento de Argentona vuelve a reclamar mejoras en las conexiones de autobús con Barcelona ante las situaciones de saturación que sufre la línea 807, que conecta el municipio con la capital catalana pasando por Cabrera de Mar. La alcaldesa, Montserrat Capdevila, y la concejala de Movilidad, Montserrat Cervantes, se han reunido este 27 de octubre con responsables de la Generalitat para reclamar más expediciones, especialmente en las horas punta de la mañana, y estudiar la incorporación de vehículos de mayor capacidad.
Durante el encuentro, el consistorio mostró imágenes del servicio para evidenciar que algunos autobuses llegan a Cabrera de Mar con una ocupación tan elevada que ya no pueden admitir más pasajeros. La Generalitat reconoció la problemática y se comprometió a estudiar posibles medidas para mejorar el servicio.
La reunión llega después de meses de reivindicaciones tanto del Ayuntamiento como de los usuarios de la línea, que consideran insuficientes las mejoras aplicadas hasta ahora.
Una línea que nació con seis expediciones por sentido
La línea 807 Argentona-Barcelona se puso en marcha en enero de 2022 para conectar Argentona, Cabrera de Mar y Barcelona con un servicio directo, sin transbordos y con un tiempo de trayecto aproximado de 45 minutos. En el momento del estreno, el servicio ofrecía seis expediciones de ida y seis de vuelta los días laborables, con la excepción del mes de agosto.
Desde el inicio, una de las principales demandas de los usuarios ha sido incrementar las frecuencias de paso. En mayo de 2024, un estudio de la Generalitat planteó la posibilidad de incorporar la línea a la red Exprés.cat, que se caracteriza por ofrecer servicios más directos, con menos paradas y más frecuencia. La propuesta, sin embargo, no estaba presupuestada y todavía no suponía ningún compromiso de ejecución.
En marzo de 2025, la Generalitat introdujo seis nuevas expediciones, tres por sentido, y adelantó quince minutos las dos primeras salidas de la mañana. La línea pasó a ofrecer servicio entre las 6:15 y las 21:45 h los días laborables, con el objetivo de ampliar la cobertura horaria.
Aun así, el Ayuntamiento ya consideró insuficiente aquel incremento. Los usuarios también denunciaron que el refuerzo no se ajustaba a la demanda real y organizaron movilizaciones, entre las cuales una caminata popular en marzo de 2025.
Más frecuencias, servicio los fines de semana y nuevas paradas
Las reivindicaciones no se limitan a aumentar las expediciones en días laborables. Los ayuntamientos afectados y la plataforma de usuarios Moviment 807 también piden que el servicio funcione los fines de semana, los días festivos y durante el mes de agosto, periodos en que actualmente no hay servicio.
Otra de las demandas es incorporar paradas en puntos con potencial demanda de pasajeros, como la finca agrícola de Can Parcala o Santa Elena de Agell. La plataforma también ha reclamado que se tenga en cuenta el número de viajeros potenciales que podría captar la línea si dispusiera de una oferta más amplia.
La reivindicación ha ido ganando apoyo institucional. Los municipios de Argentona, Cabrera de Mar, Òrrius y Dosrius han expresado su apoyo a las demandas de los usuarios, que también han impulsado una recogida de firmas para reclamar un servicio que consideran insuficiente.
También reclaman mejoras en las líneas con Mataró
La reunión con la Generalitat también sirvió para abordar otras necesidades de movilidad de Argentona. El consistorio pidió ajustes en las líneas 551 y 553, que conectan Argentona con Mataró y otros núcleos del municipio, para adaptar mejor los servicios a las necesidades de los usuarios.
Además, el Ayuntamiento reclamó una mayor implicación económica de la Generalitat en la financiación de la línea 557, que conecta Argentona con Òrrius y el Hospital de Mataró. Actualmente, el consistorio aporta recursos municipales para garantizar la conexión con el centro sanitario.
El Ayuntamiento considera que se trata de un servicio interurbano esencial, que da cobertura tanto a la población de Argentona como a la de otros municipios del entorno, y defiende que el acceso a los equipamientos sanitarios de referencia debe contar con una mayor participación de la administración catalana.
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