Rechazan la prórroga de las concesiones de bus en el Maresme: ¿qué implica para los usuarios?

Los Comuns han puesto el foco en la decisión del Govern de prorrogar las concesiones de los buses interurbanos a los operadores privados y han expresado un rechazo frontal a esta medida, a pesar de celebrar la aprobación del plan de choque de 21,5 millones de euros para reforzar el transporte público por carretera. La formación considera que las dos decisiones no tienen el mismo valor político: mientras los nuevos recursos pueden permitir mejoras concretas en el Maresme, la prórroga de las concesiones supone, según denuncian, una “oportunidad perdida” para transformar realmente la red.

El portavoz parlamentario de los Comunes, David Cid, fue contundente en el Parlament: “Para nosotros es una oportunidad perdida y no les acompañaremos en esta mala decisión”. Cid denunció que el Govern “deja tiradas” las entidades de defensa del transporte público y las alcaldías que veían en el fin de las concesiones una ocasión para rediseñar el servicio. “Es un Govern que suspende en trenes y suspenderá en autobuses. Nosotros no les acompañaremos en este error”, añadió.

La crítica de los Comuns se centra en el hecho de que las actuales concesiones datan de los años 50 y 60 y, según la formación, responden a un modelo antiguo, poco adaptado a las necesidades actuales de movilidad. Además, recuerdan que la misma Autoritat Catalana de la Competència ha advertido que el reglamento europeo no permite prorrogar estas concesiones y que deberían salir a concurso público. Para los Comuns, este concurso habría sido una oportunidad para replantear horarios, recorridos, frecuencias, condiciones del servicio y criterios de calidad. En cambio, sostienen que la prórroga mantiene un esquema heredado y limita la capacidad de hacer una reforma profunda del sistema de autobuses interurbanos en Catalunya y, especialmente, en territorios con carencias acumuladas como el Maresme.

Mejoras previstas en el Maresme

A pesar de este rechazo, los Comuns valoran positivamente que el Consejo Ejecutivo haya aprobado los 21,5 millones de euros pactados con la formación en el marco de los presupuestos. Estos recursos deben permitir desplegar un plan de choque para mejorar el servicio de bus interurbano y responder a reivindicaciones históricas de la comarca.

En el Maresme, el plan debe hacer posible dos nuevas líneas: una conexión entre Mataró y el Hospital de Can Ruti, en Badalona, y otra entre Sant Iscle de Vallalta y Calella. También prevé reforzar líneas ya existentes pero consideradas insuficientes, como la Pineda-Calella-Sant Pol-Barcelona, las líneas 803, 804 y 805 entre Vilassar, Premià y Barcelona, y la e11 entre Mataró y Barcelona.

• Según los Comuns, estos servicios acumulan déficits de frecuencia y capacidad que afectan cada día a miles de personas que utilizan el transporte público para ir a trabajar, estudiar o acceder a servicios esenciales.

Desde Comuns Maresme y el grupo parlamentario aseguran que harán un seguimiento estricto del despliegue del plan de choque para que el dinero aprobado se traduzca en mejoras reales. Pero insisten en que reforzar líneas no puede servir para tapar el debate de fondo: el futuro de las concesiones y la necesidad de un modelo de bus interurbano más moderno, transparente y adaptado al territorio.

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