Rebutgen la pròrroga de les concessions de bus al Maresme: què implica per als usuaris?

Els Comuns han posat el focus en la decisió del Govern de prorrogar les concessions dels busos interurbans als operadors privats i han expressat un rebuig frontal a aquesta mesura, tot i celebrar l’aprovació del pla de xoc de 21,5 milions d’euros per reforçar el transport públic per carretera. La formació considera que les dues decisions no tenen el mateix valor polític: mentre els nous recursos poden permetre millores concretes al Maresme, la pròrroga de les concessions suposa, segons denuncien, una “oportunitat perduda” per transformar realment la xarxa.

El portaveu parlamentari dels Comuns, David Cid, va ser contundent al Parlament: “Per nosaltres és una oportunitat perduda i no els acompanyarem en aquesta mala decisió”. Cid va denunciar que el Govern “deixa tirades” les entitats de defensa del transport públic i les alcaldies que veien en la fi de les concessions una ocasió per redissenyar el servei. “És un Govern que suspèn en trens i suspendrà en busos. Nosaltres no els acompanyarem en aquest error”, va afegir.

La crítica dels Comuns se centra en el fet que les actuals concessions daten dels anys 50 i 60 i, segons la formació, responen a un model antic, poc adaptat a les necessitats actuals de mobilitat. A més, recorden que la mateixa Autoritat Catalana de la Competència ha advertit que el reglament europeu no permet prorrogar aquestes concessions i que haurien de sortir a concurs públic. Per als Comuns, aquest concurs hauria estat una oportunitat per replantejar horaris, recorreguts, freqüències, condicions del servei i criteris de qualitat. En canvi, sostenen que la pròrroga manté un esquema heretat i limita la capacitat de fer una reforma profunda del sistema de busos interurbans a Catalunya i, especialment, en territoris amb mancances acumulades com el Maresme.

Millores previstes al Maresme

Tot i aquest rebuig, els Comuns valoren positivament que el Consell Executiu hagi aprovat els 21,5 milions d’euros pactats amb la formació en el marc dels pressupostos. Aquests recursos han de permetre desplegar un pla de xoc per millorar el servei de bus interurbà i respondre a reivindicacions històriques de la comarca.

Al Maresme, el pla ha de fer possible dues noves línies: una connexió entre Mataró i l’Hospital de Can Ruti, a Badalona, i una altra entre Sant Iscle de Vallalta i Calella. També preveu reforçar línies ja existents però considerades insuficients, com la Pineda-Calella-Sant Pol-Barcelona, les línies 803, 804 i 805 entre Vilassar, Premià i Barcelona, i la e11 entre Mataró i Barcelona.

• Segons els Comuns, aquests serveis acumulen dèficits de freqüència i capacitat que afecten cada dia milers de persones que utilitzen el transport públic per anar a treballar, estudiar o accedir a serveis essencials.

Des de Comuns Maresme i el grup parlamentari asseguren que faran un seguiment estricte del desplegament del pla de xoc perquè els diners aprovats es tradueixin en millores reals. Però insisteixen que reforçar línies no pot servir per tapar el debat de fons: el futur de les concessions i la necessitat d’un model de bus interurbà més modern, transparent i adaptat al territori.

Les notícies més importants de Mataró i Maresme, al teu WhatsApp

• Rep les notícies destacades al teu mòbil i no et perdis cap novetat!
• Entra en aquest enllaç, fes clic a seguir i activa la campaneta