Cuando un modelo se agota

Hay un fair play político que se impone en Mataró después de Les Santes. Al tocar de cerrar la familia más alta de Mataró, se produce la gran huida y las calles quedan vacías bajo un sol de justicia. Los que empezamos las vacaciones por la Mare de Déu lo sabemos bien. Y aún más en veranos como este, con un calor inmisericorde: lo único que se congela es la política; a uno le queda poco ánimo para reivindicar nada. Sin embargo, sin pretensiones de saltarme este pacto no escrito, la perspectiva que abre este período invita a reflexionar. Y así lo haré, a riesgo de calentarme demasiado la cabeza.

Hay gobiernos que se agotan porque acumulan demasiados años. Y los hay que se agotan porque, después de muchos años, empiezan a repetir las mismas respuestas ante los mismos problemas. David Bote es alcalde de Mataró desde 2015. Once años es un tiempo suficiente para no tener que juzgar un gobierno por sus intenciones, ni por sus anuncios, ni por los planes que tiene en la cocina. Once años permiten empezar a juzgarlo por los resultados.

Y es aquí donde creo que el modelo socialista, que ha gobernado Mataró durante tanto tiempo, empieza a mostrar signos evidentes de agotamiento.

No porque en la ciudad no se hagan cosas. Sería absurdo afirmarlo. Mataró avanza: hay inversiones, proyectos, obras y servicios que funcionan. El problema es otro: la incapacidad de convertir las decisiones en resultados; llegamos tarde a los problemas; confundimos el inicio de un proyecto con su culminación y acabamos requiriendo planes de choque para resolver cuestiones que deberían haber formado parte del gobierno ordinario.

La Piscina Municipal es un ejemplo reciente. A principios de este año, unas inspecciones acabaron descubriendo un deterioro estructural muy grave. El informe técnico habla (literalmente) de corrosión severa, fisuras, resistencia muy baja del hormigón e incluso de armaduras desaparecidas en algunos puntos; la situación obligaba a apuntalar y cerrar el equipamiento. La decisión de cerrarla era inevitable. Las preguntas políticas que me vienen a la cabeza son otras: ¿cómo puede llegar un equipamiento municipal utilizado por más de dos mil personas a este punto sin que hayan saltado señales de alerta con anterioridad? ¿Cómo puede ser que una ciudad como Mataró, una de las pocas grandes ciudades catalanas abiertas al mar, no disponga de una alternativa preparada?

Con las licencias municipales ocurre algo diferente, pero que nos lleva al mismo lugar. A principios del mandato, el problema era conocido: plazos excesivos, quejas de profesionales y ciudadanos y una administración demasiado lenta para una ciudad que necesita facilitar rehabilitaciones, obras y actividad económica. Desde Junts impulsamos y negociamos un plan de mejora que incluía la colaboración con los colegios profesionales y una prueba piloto para agilizar la verificación técnica de los proyectos. El acuerdo existe. El convenio se firmó. La solución estaba definida. Pero dos años después, aquella colaboración todavía no se ha incorporado de manera efectiva al funcionamiento ordinario del servicio.

Este es, en mi opinión, uno de los síntomas más preocupantes: cuando el problema ya no es encontrar la solución, sino ser capaz de ejecutarla. Una de las obsesiones de Junts en el acuerdo con el gobierno ha sido exigir planificación. Quizás nos hemos quedado cortos. Porque después de planificar hay que ejecutar, y es precisamente aquí donde aparece uno de los déficits más evidentes de este gobierno. Al ciudadano, las estrategias, los cronogramas y los planes le interesan relativamente poco: lo que espera son resultados.

En vivienda, la distancia entre el anuncio y el resultado es todavía más evidente. Hace años que oímos hablar de las viviendas públicas de la Ronda Barceló. Mientras tanto, la gran torre privada ya se ha levantado y domina la entrada marítima de la ciudad, pero las viviendas asequibles anunciadas por las administraciones continúan esperando. Esta imagen resume bastante bien las dos velocidades con que demasiado a menudo avanza Mataró.

Hoy, acceder a una vivienda en Mataró es extraordinariamente difícil. Los precios del alquiler continúan tensando la economía de muchos hogares. Podemos discutir sobre regulaciones, zonas tensionadas, reservas obligatorias o incentivos, pero hay un dato político imposible de esconder: después de años de situar la vivienda entre las grandes prioridades, acceder a ella continúa siendo uno de los grandes problemas de la ciudad.

La limpieza explica otra cara del mismo problema. Desde Junts nos hemos implicado mucho en la preparación del nuevo contrato y hemos impulsado la creación de un cuerpo de inspectores que tienen que hacer mucho trabajo en la vía pública. Podríamos habernos limitado a fotografiar contenedores llenos y calles sucias. Hemos preferido discutir equipos, frecuencias, recursos, indicadores de calidad y mecanismos que permitan saber qué hace realmente la empresa adjudicataria. Creo que es así como se tiene que hacer política cuando se quiere incidir en la realidad de la ciudad. Sin embargo, paseando por el camino dels Contrabandistes, por encima del polígono de Vallveric, ves los vertidos masivos y se te cae el alma a los pies. Mataró merece ver resultados en materia de civismo, a pesar de todo el trabajo hecho al respecto.

Con todo esto, hemos aprendido que el nombre no hace la cosa y el papel lo aguanta todo; por lo tanto, no es suficiente con un buen contrato. Lo que limpia una calle es una gestión cotidiana exigente: inspeccionar, controlar, detectar incumplimientos, exigir que se corrijan y actuar cuando el servicio que la ciudad paga no se presta correctamente. El ciudadano no ve el pliego de condiciones ni los millones presupuestados. Sale de casa y ve su calle. Y es en esta distancia entre el contrato y el resultado donde el gobierno continúa teniendo una asignatura pendiente.

El Centro es quizás el lugar donde todas estas carencias confluyen. Cuando los comerciantes alertan de pérdida de vitalidad, no hablan solo del precio de los locales. Hablan de limpieza, seguridad, accesibilidad, aparcamiento, espacio público, capacidad de atraer nuevas actividades y de un modelo comercial que necesita volver a generar interés.

Podría seguir hablando de más temas, como Can Cruzate o el edificio del Antiguo Hospital, de cuyo futuro hace años que hablamos. En los próximos meses esperamos poder dar buenas noticias del primero, pero ¿por qué nos cuesta tanto hacer realidad proyectos que tienen que ser un motor para el centro de nuestra ciudad? El asunto de El Corte Inglés casi se gana por agotamiento: después de quince años de conflicto, el Ayuntamiento recomprará el solar y volveremos, en buena medida, a la pregunta inicial sobre qué queremos hacer en uno de los espacios estratégicos del Centro.

Todo esto no son problemas idénticos. Y sería injusto atribuirlos todos exclusivamente a una misma persona o a un único mandato. Pero cuando la misma lentitud, la misma falta de anticipación y la misma distancia entre anuncio y resultado aparecen en equipamientos, licencias, vivienda, limpieza, urbanismo o comercio, cuesta seguir hablando solo de casos aislados.

Empieza a aparecer un patrón: el de un gobierno muy acostumbrado a diagnosticar, planificar y anunciar, pero al que cada vez le cuesta más transformar la realidad. Un gobierno que a menudo explica bien aquello que hará, pero demasiadas veces necesita explicar después por qué todavía no lo ha podido hacer.

Mataró no necesita simplemente un gobierno que comunique mejor sus proyectos. Necesita un gobierno capaz de terminarlos. Que anticipe en lugar de reaccionar. Que mida las políticas por los resultados y no por los anuncios. Que entienda el Ayuntamiento no como una maquinaria que hay que administrar, sino como una herramienta que debe estar alineada con las prioridades de ciudad.

Quizás esta es la cuestión que tendremos que afrontar los mataronenses los próximos años. No sé si, después de once años, David Bote y el PSC están cansados de gobernar. Seguramente no lo están, pero la pregunta es si su modelo todavía tiene capacidad para llevar Mataró allí donde necesita ir.

Yo creo que cada vez hay más motivos para pensar que no.