Los nuevos trenes de FGC que deben unir Barcelona con el aeropuerto del Prat han aparecido este mes de marzo completamente llenos de grafitis en los talleres ferroviarios de Mataró, repitiendo una imagen que ya se produjo hace menos de un año con los convoyes de Rodalies de dos pisos.
Uno de los vehículos en pruebas, tal como ha avanzado La Vanguardia, ha sido vandalizado de pies a cabeza por grafiteros mientras se encontraba estacionado al aire libre en la zona de talleres de Renfe, en el sector de Iveco-Pegaso, muy cerca de la estación de Mataró. El tren, visible desde los convoyes de la línea R1, se ha convertido en un escaparate involuntario de las pintadas, que los pasajeros pueden observar durante el trayecto.
Grafitis en el exterior del tren. Foto: R. G.
Un problema recurrente en los talleres de Mataró
El caso vuelve a poner en evidencia la falta de vigilancia en los talleres de Renfe en Mataró, que ya se habían convertido en objetivo habitual de los grafiteros. Sin ir más lejos, el año pasado diversos trenes de Cercanías con vagones de dos pisos fueron pintados prácticamente desde el primer día que se estacionaron en la ciudad.
Aquellos convoyes, que también se encontraban en fase de pruebas, permanecieron durante meses con los grafitis visibles, generando críticas por el deterioro prematuro de unos trenes que aún no habían entrado en servicio comercial.
Trenes nuevos para conectar Barcelona con el aeropuerto
Los convoyes ahora afectados forman parte del nuevo servicio impulsado por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), que debe conectar el centro de Barcelona con el Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat en poco más de 20 minutos.
Presentados en octubre de 2025, estos nuevos trenes para el aeropuerto del Prat —fabricados por Alstom— están diseñados específicamente para los trayectos aeroportuarios. Cada unidad, de cinco coches, tendrá capacidad para 656 viajeros e incorporará amplios espacios para equipajes, pasillos más anchos y sistemas avanzados de información para los pasajeros, incluyendo pantallas con datos de vuelos.
Además, ofrecerán plena accesibilidad, con zonas para personas con movilidad reducida, rampas automáticas y espacios multifuncionales para bicicletas o carritos.
Tren de dos pisos vandalizado hace menos de un año en los mismos talleres de Mataró
Servicio previsto para el 2026-2027
El nuevo servicio ferroviario, actualmente en desarrollo, prevé entrar en funcionamiento entre finales de 2026 y principios de 2027, con una frecuencia de paso de 15 minutos y paradas en puntos estratégicos como Passeig de Gràcia, Sants o el Prat. Mientras tanto, sin embargo, los trenes continúan en fase de pruebas, algunas de las cuales se llevan a cabo en la red ferroviaria y con estacionamientos en los talleres de Mataró, donde han vuelto a ser objeto de vandalismo.
El vandalismo en los trenes no es un caso aislado. Las autoridades han alertado en diversas ocasiones del grado de organización de los grupos de grafiteros, que estudian los movimientos de los convoyes y aprovechan puntos con poca vigilancia para actuar con rapidez. Ahora hace poco menos de un año la Policía Nacional detuvo a 29 personas en todo el Estado, dos de ellas en Barcelona, por haber hecho 287 pintadas en trenes y haber cometido presuntamente 319 delitos