Metro hasta Mataró: la propuesta de Collboni para “hacer metrópoli de verdad”

El alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha puesto sobre la mesa la posibilidad de extender el metro hasta Mataró en el marco de una apuesta por “hacer metrópoli de verdad”. Lo ha hecho en una conferencia en Foment del Treball, tal como recoge ElNacional.cat, donde ha defendido la necesidad de abordar los grandes retos urbanos con una visión metropolitana y proyectos de infraestructuras de gran escala.

Según Collboni, la Región Metropolitana ya funciona como una realidad integrada —la “Barcelona de los cinco millones”— y hay que reforzar su conectividad. En este contexto, ha planteado la posibilidad de que el metro llegue a municipios como Mataró o Castelldefels, admitiendo que se trata de un horizonte a largo plazo: “Quizás nosotros no lo veamos, pero llegará”.

Sin proyecto ni previsión en el Maresme

A pesar del impacto de la propuesta, actualmente no existe ningún proyecto concreto ni planificación para hacer llegar el metro al Maresme. Hasta ahora, la red de metro de Barcelona se ha limitado a municipios de la primera corona metropolitana, como Santa Coloma, Sant Adrià o Badalona, sin extenderse más allá de este ámbito.

Esta realidad hace que la propuesta de Collboni sea rompedora, ya que plantea llevar el metro más allá de sus límites habituales, hasta el Maresme Central o a puntos más alejados del Baix Llobregat como Castelldefels.

El debate real: Rodalies y el futuro de la R1

Hasta ahora, el debate sobre la movilidad ferroviaria en el Maresme se ha centrado casi exclusivamente en la línea R1 de Rodalies, que conecta la comarca con Barcelona siguiendo el trazado de la costa.

Diversas voces del territorio han reclamado repensar este modelo, tanto por los problemas recurrentes derivados de los temporales marítimos como por el efecto de barrera urbana que genera entre los municipios y el mar. Entre las propuestas planteadas está el traslado de la línea hacia el interior o el soterramiento de algunos tramos, algo que la podría convertir 'de facto' en un metro.

La opción de Ferrocarriles, también sin concreción

En paralelo, también se ha puesto sobre la mesa en diversas ocasiones la posibilidad de que Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña amplíe su red hacia el Maresme. Actualmente, Ferrocarriles conecta Barcelona con comarcas como el Vallès, el Baix Llobregat, el Bages o la Anoia, pero nunca se ha concretado ningún proyecto real de extensión hacia la costa del Maresme.

En este contexto, la propuesta de llevar el metro hasta Mataró supone un cambio de paradigma en el debate sobre la movilidad en el territorio. Sin embargo, a día de hoy, las mejoras del servicio de Rodalies y la transformación de la línea R1 siguen siendo las principales reivindicaciones y los únicos escenarios con recorrido real a corto y medio plazo.

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