Metro fins a Mataró: la proposta de Collboni per “fer metròpoli de veritat”

L’alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, ha posat sobre la taula la possibilitat d’estendre el metro fins a Mataró en el marc d’una aposta per “fer metròpoli de veritat”. Ho ha fet en una conferència a Foment del Treball, tal com recull ElNacional.cat, on ha defensat la necessitat d’abordar els grans reptes urbans amb una visió metropolitana i projectes d’infraestructures de gran escala.

Segons Collboni, la Regió Metropolitana ja funciona com una realitat integrada —la “Barcelona dels cinc milions”— i cal reforçar-ne la connectivitat. En aquest context, ha plantejat la possibilitat que el metro arribi a municipis com Mataró o Castelldefels, tot admetent que es tracta d’un horitzó a llarg termini: “Potser nosaltres no ho veurem, però hi arribarà”.

Sense projecte ni previsió al Maresme

Malgrat l’impacte de la proposta, actualment no existeix cap projecte concret ni planificació per fer arribar el metro al Maresme. Fins ara, la xarxa de metro de Barcelona s’ha limitat a municipis de la primera corona metropolitana, com Santa Coloma, Sant Adrià o Badalona, sense estendre’s més enllà d’aquest àmbit.

Aquesta realitat fa que la proposta de Collboni sigui trencadora, ja que planteja portar el metro més enllà dels seus límits habituals, fins al Maresme Central o a punts més allunyats del Baix Llobregat com Castelldefels.

El debat real: Rodalies i el futur de l’R1

Fins ara, el debat sobre la mobilitat ferroviària al Maresme s’ha centrat gairebé exclusivament en la línia R1 de Rodalies, que connecta la comarca amb Barcelona seguint el traçat de la costa.

Diverses veus del territori han reclamat repensar aquest model, tant pels problemes recurrents derivats dels temporals marítims com per l’efecte de barrera urbana que genera entre els municipis i el mar. Entre les propostes plantejades hi ha el trasllat de la línia cap a l’interior o el soterrament d’alguns trams, quelcom que la podria convertir 'de facto' en un metro.

L’opció de Ferrocarrils, també sense concreció

En paral·lel, també s’ha posat sobre la taula en diverses ocasions la possibilitat que Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya ampliï la seva xarxa cap al Maresme. Actualment, Ferrocarrils connecta Barcelona amb comarques com el Vallès, el Baix Llobregat, el Bages o l’Anoia, però mai s’ha concretat cap projecte real d’extensió cap a la costa maresmenca.

En aquest context, la proposta de portar el metro fins a Mataró suposa un canvi de paradigma en el debat sobre la mobilitat al territori. Tot i això, a dia d’avui, les millores del servei de Rodalies i la transformació de la línia R1 continuen sent les principals reivindicacions i els únics escenaris amb recorregut real a curt i mig termini.

Les notícies més importants de Mataró i Maresme, al teu WhatsApp

• Rep les notícies destacades al teu mòbil i no et perdis cap novetat!
• Entra en aquest enllaç, fes clic a seguir i activa la campaneta