Capgròs
El RACC alerta que la congestión a los accesos de Barcelona incrementará un 50% en un año si no se toman medidas urgentes. La afluencia excesiva de vehículos afecta cada día cerca de 200.000 personas que acceden en el área metropolitana de Barcelona en coche o autobús, desde un radio de unos 30 kilómetros. En total se pierden 52.000 horas cada día, con un coste anual de 137 MEUR, equivalentes al 0,1% del PIB en Cataluña, y de 685 euros por usuario afectado, según un estudio del RACC presentado este martes.
Se trata de "un problema grave" que requiere una "solución metropolitana", ha afirmado el presidente del club automovilístico, Josep Mateu. Para drenar esta situación, el RACC insta el Ministerio de Fomento a invertir en Cercanías y, además, propone una batería de medidas que no requieren inversiones millonarias, como la creación de carriles Buzo-VAO 'low coste', que permitirían "una gran bajada de la congestión". Si bien en los últimos diez años ha disminuido un 9% el volumen de tránsito a los accesos de la capital catalana y la congestión ha caído un 51% respecto al 2006, la afluencia excesiva de vehículos podría volver a los niveles previos a la crisis económica en los próximos meses si no se actúa de forma urgente, con la pérdida de tiempo, de competitividad económica y la afectación a la calidad del aire.
El 62% de la congestión diaria se concentra en un tenedor crítico de seis horas, de 7 a 10h y de 17 a 20h; sobre todo en la franja de la mañana (36%) y especialmente entre las 8 y 9h. Para los ciudadanos que acceden en Barcelona en hora punta, es decir, de 8 a 9h, la demora mediana es de 80 minutos la semana. Los usuarios que circulan por las Rondas son los más perjudicados, con retrasos que pueden superar en hora punta los 150 minutos a la semana adicionales (2,5 horas de media más).La demora en hora punta equivale anualmente a ocho jornadas laborales perdidas. Cada año, la congestión representa la pérdida de 12,8 millones de horas, que supone un coste de 137 MEUR.
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