Capgròs
L’R1 del Maresme continua completament aturada aquest dimecres 7 d’octubre al matí i la represa del servei està ara, en bona part, en mans dels maquinistes de Renfe. Els conductors ja han començat a rebre els informes de les marxes exploratòries efectuades després del temporal i, segons fonts del sindicat Semaf citades per l’ACN, tornaran a circular “si tot està bé” i la documentació confirma que es donen les garanties de seguretat necessàries. La situació afecta especialment el Maresme, ja que, segons Renfe, a primera hora no circulava cap tren de l’R1, mentre que en altres línies de Rodalies sí que hi havia circulacions, encara que de manera irregular i sense poder complir tot el servei previst. La línia R1 és l’eix ferroviari que connecta Barcelona amb poblacions com El Masnou, Premià de Mar, Vilassar de Mar, Mataró, Arenys de Mar, Calella, Pineda de Mar, Malgrat de Mar i Blanes, entre d’altres.
La clau per desencallar la situació són els informes de les marxes exploratòries, és a dir, els reconeixements que es fan amb trens sense passatgers abans de tornar a obrir una línia després d’episodis meteorològics adversos. Rodalies explica que aquest procediment serveix per garantir la seguretat tant dels usuaris com dels professionals ferroviaris després que Adif hagi revisat i adequat la infraestructura afectada.
Els maquinistes volen revisar els informes abans de circular
Els conductors s’havien negat a iniciar amb normalitat el servei perquè no havien rebut la documentació corresponent a aquestes marxes exploratòries. Semaf, sindicat majoritari entre els maquinistes, havia traslladat a Renfe que no considerava possible garantir el servei amb totes les condicions de seguretat sense poder revisar prèviament aquests documents.
La tensió ha augmentat després de la caiguda d’un arbre sobre la infraestructura de l’R2 Sud a Vilanova i la Geltrú, un episodi que ha reforçat entre els maquinistes la voluntat de comprovar l’estat de les línies abans de tornar als comandaments dels trens.
Ara, però, aquests informes ja estan arribant als conductors. Segons Semaf, la circulació es reprendrà si la documentació confirma que les línies estan en condicions. Això situa la recuperació efectiva de l’R1 en una fase decisiva: la infraestructura pot haver rebut el vistiplau tècnic, però els maquinistes volen verificar també els resultats de les inspeccions abans de tornar a circular amb passatgers.
L’R1 ja havia quedat molt afectada pel temporal
La línia del Maresme arrossega afectacions des dels episodis de pluges dels darrers dies. Rodalies havia previst per aquest dimecres servei ferroviari entre L’Hospitalet de Llobregat i Arenys de Mar i transport alternatiu per carretera entre Arenys de Mar i Maçanet-Massanes, mentre es continuaven resolent els desperfectes provocats pels aiguats.
La realitat a primera hora del matí, però, ha estat encara més complicada: l’R1 no ha arrencat i no hi circulava cap tren, de manera que milers d’usuaris habituals del Maresme s’han tornat a trobar sense el seu principal mitjà de transport ferroviari per desplaçar-se cap a Barcelona o entre municipis de la comarca.
Renfe reconeix que el servei de Rodalies no funciona amb normalitat i els maquinistes mantenen que la represa s’ha de fer amb totes les garanties. Per tant, el futur immediat de l’R1 passa ara per la revisió dels informes rebuts aquest matí.
Un protocol reforçat després dels accidents del gener
La reclamació dels maquinistes no és nova. El protocol de realitzar marxes de reconeixement abans de reobrir trams afectats per temporals es va reforçar després dels accidents ferroviaris d’Adamuz i Gelida del passat mes de gener i de les protestes posteriors dels treballadors.
Des d’aleshores, representants dels treballadors i personal ferroviari participen en aquests reconeixements abans de restablir determinats serveis després d’inclemències meteorològiques.
Aquest dimarts els maquinistes ja havien reclamat els informes corresponents abans d’acceptar la reobertura de diversos trams, entre els quals l’R1 fins a Blanes. Ara que la documentació ha començat a arribar, la gran incògnita és quan els conductors la donaran per bona i els trens podran tornar a circular pel Maresme.
Mentrestant, aquest dimecres al matí, la fotografia és clara: l’R1 està aturada, no hi circula cap tren i la represa del servei depèn de les garanties de seguretat que els maquinistes trobin en els informes de les marxes exploratòries.
Les notícies més importants de Mataró i Maresme, al teu WhatsApp
- Rep les notícies destacades al teu mòbil i no et perdis cap novetat!
- Entra en aquest enllaç, fes clic a seguir i activa la campaneta
Comentaris