L’R1 del Maresme ha començat a recuperar la circulació aquest dimecres al matí després d’hores d’aturada, però ho ha fet enmig del desconcert i amb les estacions pràcticament buides. A Mataró, el primer tren en direcció a l’Hospitalet de Llobregat ha sortit cap a les 9.40 h, després que els maquinistes haguessin decidit no iniciar el servei a primera hora fins a disposar de garanties sobre l’estat i la seguretat de les vies. La represa, però, ha arribat quan bona part dels usuaris ja havien buscat alternatives. Davant la incertesa sobre quant podia durar la incidència, molts passatgers han optat per desplaçar-se directament en autobús cap a Barcelona, fet que ha deixat una imatge poc habitual a l’estació de Mataró: andanes i accessos amb molt poca afluència en plena hora punta.
El contrast s’ha vist clarament a les parades dels autobusos interurbans, on les cues s’han acumulat des de primera hora del matí. Moventis ha reforçat el servei amb 26 vehicles addicionals en hora punta, però l’increment de l’oferta no ha estat suficient per absorbir tota la demanda generada per l’aturada ferroviària.
Informació contradictòria a l’estació de Mataró
La tornada dels trens no ha posat fi immediatament als problemes. La manca d’informació clara ha estat una de les principals queixes dels usuaris, que durant bona part del matí han rebut missatges contradictoris sobre quins combois circularien i a quina hora.
Quan s’ha confirmat la sortida del primer tren cap a Barcelona, els informadors de Renfe han sortit a l’exterior de l’estació per comunicar-ho als passatgers. Tot i això, les previsions canviaven constantment i això ha generat més desconcert. “Ens fan anar com bestiar. En teoria hi havia un tren a l’Hospitalet i ara diuen que no”, lamentava la Cristina, una de les usuàries que intentava saber com continuar el trajecte.
El segon tren anunciat cap a l’Hospitalet havia de sortir aproximadament una hora després del primer, de manera que alguns passatgers han descartat esperar-se i han optat pels autobusos alternatius.
Els autobusos alternatius també han arribat tard
Renfe havia anunciat un servei alternatiu per carretera entre Mataró i Badalona, des d’on els passatgers podien continuar el trajecte en metro des de Pompeu Fabra. Aquest dispositiu, però, tampoc no ha funcionat amb normalitat des de primera hora. Els autobusos alternatius han començat a circular unes dues hores més tard del previst, pràcticament coincidint amb la represa del servei ferroviari. Entre els afectats hi havia el Carlos, que havia sortit de Blanes a les 7 del matí i que, a tocar de les 10, encara no sabia amb certesa quan ni com podria arribar a la feina.
Altres usuaris han preferit esperar que tornessin a circular els trens. És el cas del Miguel, que ha perdut el primer comboi per pocs minuts i ha descartat el bus fins a Badalona. “M’espero al tren. Entre una cosa i l’altra encara arribaria més tard”, explicava.
Una R1 marcada pel caos des de primera hora
La situació s’ha originat després que a primera hora els maquinistes de Renfe decidissin no emprendre la marxa dels trens fins a tenir garanties de seguretat a les vies. La decisió ha afectat especialment l’R1 del Maresme, que durant les primeres hores del matí ha quedat sense circulació ferroviària.
La recuperació del servei ha començat de manera progressiva a partir de mig matí, però la normalitat encara quedava lluny. Trens espaiats, autobusos alternatius tardans i informacions canviants han marcat les primeres hores de la represa.
El resultat ha estat una estampa paradoxal: estacions de l’R1 gairebé buides mentre les parades d’autobús acumulaven llargues cues, en una nova jornada complicada per als milers d’usuaris que depenen cada dia de Rodalies per moure’s entre el Maresme i Barcelona.
Les notícies més importants de Mataró i Maresme, al teu WhatsApp
- Rep les notícies destacades al teu mòbil i no et perdis cap novetat!
- Entra en aquest enllaç, fes clic a seguir i activa la campaneta