Els nous trens d’FGC que han d’unir Barcelona amb l’aeroport del Prat han aparegut aquest mes de març completament plens de grafitis als tallers ferroviaris de Mataró, repetint una imatge que ja es va produir fa menys d’un any amb els combois de Rodalies de dos pisos.
Un dels vehicles en proves, tal com ha avançat La Vanguardia, ha estat vandalitzat de cap a peus per grafiters mentre es trobava estacionat a l’aire lliure a la zona de tallers de Renfe, al sector d’Iveco-Pegaso, molt a prop de l’estació de Mataró. El tren, visible des dels combois de la línia R1, s’ha convertit en un aparador involuntari de les pintades, que els passatgers poden observar durant el trajecte.
Grafitis a l'exterior del tren. Foto: R. G.
Un problema recurrent als tallers de Mataró
El cas torna a posar en evidència la manca de vigilància als tallers de Renfe a Mataró, que ja s’havien convertit en objectiu habitual dels grafiters. Sense anar més lluny, l’any passat diversos trens de Rodalies amb vagons de dos pisos van ser pintats pràcticament des del primer dia que es van estacionar a la ciutat.
Aquells combois, que també es trobaven en fase de proves, van romandre durant mesos amb els grafitis visibles, generant crítiques pel deteriorament prematur d’uns trens que encara no havien entrat en servei comercial.
Trens nous per connectar Barcelona amb l’aeroport
Els combois ara afectats formen part del nou servei impulsat per Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), que ha de connectar el centre de Barcelona amb l’Aeroport Josep Tarradellas Barcelona-El Prat en poc més de 20 minuts.
Presentats l’octubre de 2025, aquests nous trens per a l’aeroport del Prat —fabricats per Alstom— estan dissenyats específicament per als trajectes aeroportuaris. Cada unitat, de cinc cotxes, tindrà capacitat per a 656 viatgers i incorporarà amplis espais per a equipatges, passadissos més amples i sistemes avançats d’informació per als passatgers, incloent pantalles amb dades de vols.
A més, oferiran plena accessibilitat, amb zones per a persones amb mobilitat reduïda, rampes automàtiques i espais multifuncionals per a bicicletes o carrets.
Tren de dues ploantes vandalitzat ara fa menys d'un any als mateixos tallers de Mataró
Servei previst per al 2026-2027
El nou servei ferroviari, actualment en desenvolupament, preveu entrar en funcionament entre finals de 2026 i principis de 2027, amb una freqüència de pas de 15 minuts i parades en punts estratègics com Passeig de Gràcia, Sants o el Prat. Mentrestant, però, els trens continuen en fase de proves, algunes de les quals es duen a terme a la xarxa ferroviària i amb estacionaments als tallers de Mataró, on han tornat a ser objecte de vandalisme.
El vandalisme als trens no és un cas aïllat. Les autoritats han alertat en diverses ocasions del grau d’organització dels grups de grafiters, que estudien els moviments dels combois i aprofiten punts amb poca vigilància per actuar amb rapidesa. Ara fa poc menys d'un any la Policia Nacional va detenir 29 persones arreu de l'Estat, dues d'elles a Barcelona, per haver fet 287 pintades a trens i haver comès presumptament 319 delictes