Capgròs
La saturación de los autobuses interurbanos del Maresme hacia Barcelona se ha convertido en un problema crónico que afecta diariamente a cientos de usuarios. Este lunes, un usuario de la línea 618, del Alt Maresme, lo ha vuelto a evidenciar con un mensaje viral en redes sociales, donde se ve el vehículo completamente lleno con pasajeros de pie durante todo el trayecto. “No se puede ni respirar. Vergüenza absoluta”, denuncia el autor del vídeo, Albert Cisa.
La línea 618, llena desde la primera parada
La línea 618, operada por Sagalés, conecta los municipios de Pineda de Mar, Calella y Sant Pol de Mar con Barcelona. Pero según los usuarios, la situación es insostenible. El bus ya sale lleno casi desde el inicio y eso hace que en poblaciones como Sant Pol sea imposible subir.
Los afectados explican que este servicio da cobertura a varios municipios pero no puede absorber la demanda actual, y denuncian que hay paradas donde los pasajeros se quedan sistemáticamente en tierra. Además, el trayecto hasta Barcelona puede superar la hora de duración, que muchos viajeros tienen que afrontar a diario de pie por la autopista. Tanto a la ida como a la vuelta.
Primera parada del 618 en Calella y ya no sube nadie más.
— Albert Cisa Estany ✠ △ (@Estany33) April 13, 2026
Sagales y la Generalitat siguen jugando con la vida de las personas. No se puede ni respirar.
Vergüenza absoluta y planificada@sagalesbus @territoricat pic.twitter.com/SxDjv9dZQJ
La crisis de Rodalies dispara la demanda
Los usuarios señalan claramente el motivo: el deterioro del servicio de Rodalies de Catalunya. Las constantes incidencias ferroviarias a desde inicios de año han hecho que muchos viajeros opten por el bus, haciendo aumentar la presión sobre unas líneas ya de por sí tensionadas.
Aunque recientemente se han recuperado los servicios en hora punta en la R1, los problemas persisten y muchos usuarios no confían. Según explican, la situación actual es el resultado de un empeoramiento progresivo que ya venía de meses atrás pero que se ha acentuado con la crisis ferroviaria.
Los Ayuntamientos reclaman refuerzos
Ante este escenario, los ayuntamientos de Calella, Pineda de Mar y Sant Pol de Mar se reunieron a finales del año pasado con la dirección general de Transportes y Movilidad para exigir actuaciones en la línea 618. Los consistorios reclaman, por un lado, una revisión y mejora del mantenimiento de la flota de autobuses gestionada por Sagalés, y por el otro, un incremento de la frecuencia entre semana para dar respuesta al aumento real de la demanda.
También ponen sobre la mesa la necesidad de ajustar los horarios de salida de la mañana para que los usuarios que estudian o trabajan en Barcelona puedan llegar en mejores condiciones y con más previsibilidad. Por ahora, estas demandas no han sido atendidas por la Generalitat, y la situación ha ido a peor, a tenor de las denuncias de los usuarios.
Autobús que conecta el Alt Maresme con Barcelona. Foto: ACN
Menos refuerzos y más presión por Semana Santa
Otro factor que ha agravado el problema es la retirada de refuerzos durante Semana Santa, coincidiendo con un aumento de la demanda y la llegada de los turistas, que también usan esta línea de bus para ir a Barcelona como alternativa a Rodalies desde sus hoteles de la zona turística del Alt Maresme. Los usuarios aseguran que esta decisión ha tensionado aún más el servicio, especialmente en los trayectos de vuelta, que califican de “peores aún” que a la ida por las mañanas.
También recuerdan que se trata de un servicio que se implementó a raíz del temporal Gloria el año 2020 y los problemas que causó en la red ferroviaria entonces, pero que no se ha actualizado desde 2023, a pesar del crecimiento sostenido de pasajeros. “Llevamos desde antes del verano pasado así, pero ahora ha explotado del todo”, resumen.
La Generalitat admite la presión pero limita los refuerzos
Ante las quejas, el Departamento de Territorio de la Generalitat de Cataluña ha respondido directamente a los usuarios por correo electrónico. En esta comunicación, la administración admite la presión sobre el servicio pero recuerda que los refuerzos son puntuales y no se pueden mantener de manera permanente.
En este sentido, insisten en que la solución estructural pasa por recuperar la normalidad del servicio ferroviario de Rodalies, que consideran el eje principal de la movilidad entre el Maresme y Barcelona. Este mes de abril la situación ha empezado a normalizarse después de un inicio de año caótico, con la recuperación de todos los servicios en hora punta en el Maresme, pero la confianza de los usuarios ha caído a mínimos históricos.
Un tren de Cercanías de Renfe en el Alt Maresme
“Hace tiempo que lo denunciamos y nadie nos escucha”
Los afectados reclaman medidas urgentes y aseguran que continuarán denunciando la situación para hacerla visible. “Llevamos mucho tiempo reclamando mejoras y no nos hacen caso. Cuanto más ruido hagamos, mejor”, asegura Albert Cisa. Mientras tanto, cada mañana, centenares de personas continúan viajando en condiciones de saturación extrema en una de las principales conexiones con Barcelona.
Un problema que también afecta Mataró y el resto del Maresme
La saturación del transporte interurbano no es exclusiva del Alt Maresme. Las líneas entre Mataró y Barcelona también registran autobuses llenos hasta los topes, así como servicios más recientes como los de Argentona o Cabrera de Mar. Según los usuarios, ni siquiera el aumento de frecuencias ha conseguido absorber la demanda creciente, hecho que evidencia un problema estructural vinculado a la falta de fiabilidad de Rodalies y a la imposibilidad de que el transporte por carretera pueda asumir a todos los viajeros.
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