Bote: “No podemos decir a los usuarios que esperen 20 años para tener un buen servicio de Cercanías"

El alcalde de Mataró, David Bote, reclama un debate “ordenado y fundamentado” sobre el futuro de la línea R1 en el Maresme después de las últimas semanas marcadas por incidencias y retrasos en Rodalies que han afectado el servicio. Subraya que es necesario combinar la mejora inmediata del servicio de Rodalies con una reflexión estratégica sobre el futuro de la línea.

“Hay miles de personas que no pueden esperar. No podemos decir a los usuarios que tendrán que esperar 20 años para tener un buen servicio de Rodalies Renfe en el Maresme”, dice. Afirma que la discusión sobre el traslado de la vía de la R1 hacia el interior o su mantenimiento a ras de mar con sistemas de protección no puede desconectarse del presente: “Durante los últimos años hemos estado apuntando con el dedo a la luna”, explica, “pensando en grandes transformaciones, como si la línea tiene que ser un metro de 50 kilómetros, y hemos dejado de mirar si la vía estaba realmente protegida, si el modelo de gestión era el mejor y si los sistemas de soporte funcionaban correctamente”.

El alcalde sitúa el debate en un marco más amplio, relacionando la infraestructura ferroviaria del Maresme con la afectación del cambio climático en el litoral y el avance del mar sobre la costa. “En Mataró, la configuración urbana tiene muchos metros de playa, paseo y puerto, pero este nivel de protección no es la realidad de toda la costa”, dice.

Bote Subraya que la vía actúa como un elemento de defensa del litoral ante los temporales, y que retirarla sin medidas complementarias equivaldría a perder parte de la defensa marina: “Ningún alcalde dirá: ‘vale, sacrifico tres calles de mi pueblo para que queden bajo el agua’”, afirma. Esto ilustra la importancia de mantener la línea R1 a ras de mar o garantizar sistemas alternativos de protección de la costa.

A pesar de defender que es necesario un debate sobre el futuro, Bote insiste en que este proceso no puede paralizar las actuaciones urgentes para mejorar Rodalies, como la protección de la vía en el Maresme, la reforma de los talleres y el desarrollo de la nueva estación de Mataró. También pone el acento en la necesidad de mejorar el modelo de gestión de Rodalies y los sistemas informáticos del servicio: “Ha habido incidentes en el centro de control y se ha comprobado que algunas inversiones no se han hecho a tiempo. Tenemos que ponernos al día mientras hablamos del largo plazo, abrir el debate, pero no dejar de invertir”, afirma.

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