Cómo nos planteamos el traslado de la R1 si no sabemos ni arreglar la marquesina de la estación?"

Rafa Navarro, alcalde de Premià de Mar, denuncia con contundencia la situación del servicio de Rodalies en el municipio, que considera un desastre constante. “Este último mes que hemos vivido ha sido terrible pero nada que no fuera esperable”, afirma Navarro. Los problemas de fondo son los que arrastran desde hace años: trenes que llegan impuntuales o no llegan, escaleras y ascensores fuera de servicio, marquesinas que caen y una estación corroída por el metal, expuesta al mar.

El alcalde, de Junts, recuerda que la estación de Premià de Mar es especialmente vulnerable a los temporales. “A principios de año, igual que con el Gloria del 2020 y otros episodios, hemos tenido que detener el servicio porque el viento y las olas han impactado directamente sobre la estación y han destrozado la marquesina”, explica. A pesar de las inversiones anunciadas, Navarro critica que no se ha hecho nada. “Al principio del temporal cae una marquesina, por suerte sin nadie debajo. Pasa el temporal y nadie viene a arreglarlo. Después se cierra la estación por riesgo de caída. Esta es la imagen de Rodalies en Cataluña: ni están ni se les espera”, asegura.

El alcalde denuncia la falta de responsabilidad y de control sobre la línea. “Hay riesgos mortales en nuestra estación y nadie pasa a hacer nada. Hace dos años anunciaron una inversión de 600.000 euros a bombo y platillo y no la hemos visto en ningún sitio, nada más que marketing político que roza el cinismo”, lamenta Navarro, que define la línea R1 de Rodalies como “del tercer mundo”. Según el alcalde, la gestión de los responsables es del todo ineficaz y deja a los municipios en la primera línea del conflicto. “Se pasan la pelota Renfe y Adif, unos a otros. Quien recibe las hostias son los alcaldes y concejales, mientras ellos, parapetados en despachos, no hacen nada”, denuncia.

Respecto a los debates sobre qué hay que hacer con la R1, Navarro matiza que “hablar de futuro estratégico es una frivolidad absoluta cuando hoy nos jugamos la vida cuando subimos a Rodalies, o simplemente queremos ir a trabajar y los trenes no pasan”, advierte. “Si no sabemos ni arreglar una marquesina en una estación de pueblo, ¿cómo haremos un plan estratégico?”, lamenta.

En todo caso, considera que la única manera seria de plantear este futuro es reunir a todos los municipios afectados, poner dinero sobre la mesa y diseñar un plan estratégico para la línea R1. “Como alcalde de Premià estoy totalmente en contra del traslado de la vía en superficie. Primero debemos asegurar que el tren que tenemos funcione. Después podemos plantear soluciones de futuro, no trasladar a la montaña la cicatriz que ahora tenemos en el mar”, subraya. Navarro defiende, en cambio, que la proximidad a Barcelona justifica soterrar la línea y conectar Rodalies como una extensión del transporte metropolitano, en la misma línea de lo que propugna el Colegio de Geólogos.

Las noticias más importantes de Mataró y Maresme, en tu WhatsApp

• Recibe las noticias destacadas en tu móvil y no te pierdas ninguna novedad!
• Entra en este enlace, haz clic en seguir y activa la campanita