Capgròs
Mataró reformará el carril bici de Via Europa, uno de los más antiguos de la ciudad y anterior a la creación de la actual anilla ciclista. El proyecto mantendrá el recorrido ciclista sobre la acera, pero concentrará el carril en una sola de las dos aceras y separará su uso del de los peatones. El objetivo es resolver los problemas de convivencia y seguridad que genera actualmente un itinerario que, en buena parte, consiste en unas líneas pintadas sobre la acera.
El alcalde, David Bote, ha explicado que el carril actual, que discurre por las dos bandas de Via Europa, se planteó sin segregación entre bicicletas y peatones. Esto ha generado, según el consistorio, situaciones de conflicto en una calle con una elevada intensidad de tráfico y también interferencias con las terrazas de los bares y restaurantes.
La reforma plantea, por lo tanto, concentrar bicicletas y patinetes en un único lado y reservar el resto del espacio de la acera a los peatones. Bote defiende que la anchura disponible permite hacer esta redistribución sin tener que actuar sobre la calzada. "Creemos que la anchura de la acera es suficiente para poder hacerlo de esta manera", ha señalado el alcalde, que considera que la solución permitirá mejorar la seguridad tanto de los peatones como de las personas que circulan en bicicleta o patinete.
Sin tocar los cuatro carriles de Via Europa
Uno de los condicionantes del proyecto es no modificar la calzada de Via Europa, que mantendrá los dos carriles de circulación por sentido. Se trata de uno de los principales ejes viarios de Mataró, con pendiente pronunciada, que conecta la zona del centro con el Hospital de Mataró, Mataró Parc y los accesos a la autopista.
El Ayuntamiento ha descartado así trasladar el carril bici a la calzada, una opción que habría implicado modificar las condiciones actuales de circulación. Según Bote, durante la definición del proyecto se han estudiado diversas alternativas precisamente para evitar interferir en el tráfico de este vial.
La reforma también deberá resolver el enlace con el carril bici existente en el circuito de Rondas y la plaza Granollers, uno de los puntos que ha condicionado el diseño final. Para hacerlo, está previsto actuar también sobre la zona de acera del entorno de la plaza y ejecutar la segregación del itinerario a lo largo de todo el tramo.
Proyecto en noviembre y obras en 2027
El proyecto se encuentra actualmente en fase de redacción y, según el alcalde, el Ayuntamiento prevé presentarlo durante el mes de noviembre. Después deberá pasar por el proceso de licitación de las obras.
Si la tramitación se desarrolla sin incidencias ni impugnaciones, el calendario municipal apunta al inicio de las obras durante la primavera de 2027. Bote ha apuntado que se trata de una actuación que afectará a un tramo largo y que, además de la nueva segregación del carril bici, incluirá la reurbanización de una parte de la plaza Benyolers.
La intervención supondrá, por tanto, actualizar uno de los primeros itinerarios ciclistas que se implantaron en Mataró y adaptarlo al uso actual de la bicicleta y el patinete, sin reducir los carriles de circulación de Vía Europa.
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