Capgròs
El Ajuntament de Mataró ha expresado su apoyo al proyecto de la Línea Orbital Ferroviaria, la gran infraestructura ferroviaria que impulsa la Generalitat para conectar las comarcas de la segunda corona metropolitana sin tener que pasar por Barcelona. Pero el apoyo municipal llega con una condición clara: que el futuro trazado no afecte el espacio agrario de les Cinc Sénies-Mata-Valldeix, una de las principales zonas agrícolas del Maresme.
La declaración institucional, presentada por el PSC con el apoyo de ERC, prosperó con las abstenciones de Junts y la CUP, formaciones que en diferentes ocasiones han expresado reservas sobre el proyecto y su posible impacto territorial.
La protección de les Cinc Sénies es precisamente uno de los puntos más sensibles de un debate que hace décadas que acompaña el tren orbital. Desde que se planteó la infraestructura, una de las principales preocupaciones de los sectores agrarios ha sido la posible afectación sobre este espacio agrícola protegido. De hecho, en las últimas semanas, coincidiendo con la recuperación del proyecto por parte de la Generalitat, los agricultores de la zona han vuelto a manifestar sus suspicacias y han reclamado garantías sobre el trazado definitivo.
Cinc Sènies, des del Turó d'Onofre Arnau. Foto: R.Gallofré
El Ajuntament reclama blindar el espacio agrario
En el texto aprobado, el consistorio defiende que la nueva infraestructura ferroviaria debe ser compatible con la preservación del territorio y recuerda que existe un acuerdo de modificación del trazado con la Generalitat que permitiría conservar íntegramente el espacio agrario Cinc Sénies-Mata-Valldeix.
Por este motivo, la declaración insta al Departament de Territori a incorporar esta modificación ya desde la fase inicial del proyecto y a definir un recorrido que "proteja de manera estricta los espacios agrícolas de Mataró, minimizando su afectación".
El texto considera que la preservación de este suelo es una "obligación ambiental, social y económica", dado que se trata de uno de los principales núcleos de actividad del sector primario en el Maresme.
Una infraestructura de 5.200 millones de euros
La Línea Orbital Ferroviaria prevé una inversión estimada de 5.200 millones de euros y una longitud total de 120 kilómetros, de los cuales 68 serían de nueva construcción. El proyecto incluye 23 nuevas estaciones, tres de las cuales estarían situadas en Mataró.
Según la declaración institucional, esta infraestructura debe permitir superar el actual modelo radial de Rodalies y facilitar conexiones directas entre el Maresme y comarcas como el Vallès Oriental y Occidental, evitando los actuales desplazamientos pasando por Barcelona.
El gobierno municipal considera que la nueva línea podría contribuir a reducir la dependencia del vehículo privado y descongestionar vías como la C-60, la AP-7 o la C-17, especialmente en horas punta.
Mapa del recorrido del Tren Orbital con las nuevas estaciones en Mataró y Argentona
Conexión con el Vallès y cohesión urbana
Entre los argumentos a favor del proyecto, el texto destaca también la mejora de la conexión entre el litoral y el interior, así como el potencial impacto económico para Mataró en sectores como el comercio, el turismo o la llamada economía azul.
La declaración subraya igualmente que las tres nuevas estaciones previstas podrían reforzar la cohesión entre los diferentes barrios de la ciudad y consolidar el papel de Mataró como ciudad metropolitana dentro de la región de Barcelona.
Reclamo de mejoras urgentes en la R1
Más allá del nuevo proyecto, el documento aprobado también reclama que las administraciones no olviden las necesidades actuales de la red ferroviaria existente. Por este motivo, el Ayuntamiento insta a la Generalitat, ADIF y el Ministerio de Transportes a ejecutar mejoras e inversiones urgentes en la línea R1, después de años de deficiencias e incidencias que han deteriorado la calidad del servicio.
El consistorio defiende que el futuro tren orbital debe complementar la R1 y no sustituir las inversiones necesarias en la línea que conecta diariamente Mataró con Barcelona.
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