Així aplicarà Mataró la seva pròpia Zona de Baixes Emissions

El Ple municipal de Mataró ha fet un pas decisiu cap a la transició ecològica i la millora de la qualitat de l’aire. En la sessió ordinària del 4 de setembre, s’ha aprovat inicialment l’ordenança reguladora de la Zona de Baixes Emissions (ZBE), amb els vots favorables del govern (PSC i En Comú Podem), ERC, Junts per Catalunya i la CUP. PP i VOX hi han votat en contra. L’acord respon a l’obligació marcada per la Llei 7/2021 de canvi climàtic i transició energètica, així com pel Decret 132/2024 del Pla de Qualitat de l’Aire horitzó 2027, que fixen que tots els municipis de més de 50.000 habitants han de disposar d’una ZBE abans de finals del 2025. L’objectiu és reduir les emissions contaminants i protegir la salut dels ciutadans.

La proposta mataronina s’ha treballat conjuntament amb l’Associació de Municipis de l’Arc Metropolità per unificar criteris, senyalització i sistemes de control. Aquesta estratègia coordinada permet donar coherència a les restriccions i facilita la mobilitat entre ciutats veïnes que també han de desplegar les seves ZBE.

• Un cop aprovada inicialment, l’ordenança estarà en exposició pública durant 30 dies perquè es puguin presentar al·legacions. Si no se’n presenten, la normativa quedarà aprovada definitivament.

Dues fases per desplegar la ZBE

La implantació a Mataró es farà en dues etapes, començant per les zones més sensibles i ampliant posteriorment l’àmbit d’aplicació.

• Fase I (2025): afectarà l’Illa de vianants del Centre, un àmbit de 0,2 km² que concentra un 5 % del sòl residencial de la ciutat i on viuen 2.849 persones. Actualment hi ha 6.353 vehicles autoritzats a accedir-hi, dels quals un 28 % (prop de 1.800) no disposen d’etiqueta ambiental. Aquests podran mantenir un permís excepcional de tres anys, com permet la normativa estatal, però la resta de vehicles sense etiqueta tindran restringit l’accés els dies laborables entre les 7 i les 20 h. A partir del 2026, els dièsel amb etiqueta B també veuran limitat l’accés en episodis de contaminació.
• Fase II (2028): l’àmbit de restricció s’ampliarà fins a les rondes, abastant 1,6 km², el 31 % del sòl residencial i una població d’unes 37.500 persones, gairebé un terç dels habitants de Mataró. En aquesta etapa, les limitacions seran progressives i inclouran tant vehicles sense distintiu com aquells amb etiqueta B.

Amb aquesta mesura, Mataró s’alinea amb les principals ciutats europees que ja apliquen zones de baixes emissions per reduir la contaminació atmosfèrica. El govern local defensa que la mesura no només és una obligació legal, sinó una oportunitat per avançar cap a una ciutat més saludable, sostenible i preparada per als reptes mediambientals del futur.

Les notícies més importants de Mataró i Maresme, al teu WhatsApp

• Rep les notícies destacades al teu mòbil i no et perdis cap novetat!
• Entra en aquest enllaç, fes clic a seguir i activa la campaneta