Capgròs
La línia d’autobús C-10, que connecta el Maresme amb Barcelona seguint la carretera N-II, continua guanyant pes com a alternativa de mobilitat quotidiana. Aquest dimecres 1 d’abril s’ha presentat a Mataró un nou bus 100% elèctric que s’incorpora al servei i que entrarà en funcionament aquest 2 d’abril. Ho fa en un context de creixement sostingut tant d'aquesta línia com del conjunt del servei de busos interurbans a la comarca.
La presentació ha tingut lloc a les cotxeres de Moventis a Mataró, amb l’alcalde de la ciutat, David Bote, el regidor de Mobilitat, Xesco Gomar, i la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica de la Generalitat, Sílvia Paneque.
Una línia clau que vertebra el Maresme
La C-10 connecta Mataró amb Barcelona passant per municipis com Cabrera de Mar, Vilassar de Mar, Premià de Mar, el Masnou, Montgat, Badalona i Sant Adrià de Besòs. Es tracta d’una línia estratègica que, en paraules de Bote, “teixeix territori i fa comarca”, consolidant el paper de Mataró com a capital del Maresme.
El servei, gestionat per la Generalitat i operat per l’empresa Moventis, ha experimentat un creixement notable de passatgers. Segons dades aportades durant l’acte, la línia ha passat de 290.000 usuaris el 2024 a 358.000 el 2025, un increment del 24%.
Viatge inaugural, tot i que l'estrena no serà fins aquest dijous dia 2
Més usuaris per les incidències a Rodalies
Aquest augment no és casual. Les incidències recurrents al servei de Rodalies han provocat un trasllat de passatgers cap al transport per carretera. En aquest context, la xarxa de Moventis al Maresme ha reforçat el servei amb 24 vehicles addicionals, assumint fins a 20.000 viatgers més al dia i arribant als 25.000 usuaris diaris. Actualment, la flota de l’empresa a la comarca està formada per 84 vehicles.
Un vehicle de nova generació
El nou autobús, del fabricant xinès BYD en col·laboració amb la gallega Castrosua, és un model 100% elèctric de 12 metres de longitud. Està equipat amb una bateria de 422 kWh que li permet assolir una autonomia de fins a 450 quilòmetres, una xifra que el fa apte per a serveis interurbans intensius.
Pel que fa a la capacitat, pot transportar 39 passatgers asseguts i 44 dempeus. A més, incorpora càmeres digitals en substitució dels miralls tradicionals i sistemes avançats d’assistència a la conducció i prevenció de col·lisions, millorant la seguretat i l’eficiència del servei.
Presentació del nou vehicle
Aposta per la descarbonització
La incorporació del nou autobús elèctric s’emmarca en l’estratègia de descarbonització del transport públic. La consellera Paneque ha definit Mataró com un “punt zero de la revolució de la mobilitat”, en referència al seu rol pioner en àmbits com el ferrocarril, destacant que actuacions com aquesta continuen en la mateixa línia i permeten reduir la dependència del vehicle privat.
El nou vehicle ha tingut un cost de 530.000 euros, aproximadament el doble que un autobús dièsel. Tot i això, Paneque ha remarcat que “no és un sobrecost, sinó una inversió de futur”.
El finançament prové del fons climàtic, que es dota amb el 50% dels ingressos de l’impost sobre les emissions de CO₂ dels vehicles i amb el 20% de la recaptació de l’impost sobre les instal·lacions que incideixen en el medi ambient. Un mecanisme que permet reinvertir els recursos de la contaminació en mobilitat sostenible.
El vehicle, fabricat amb components procedents de la Xina i Galícia, representa un pas més en la modernització del transport públic al Maresme, en una línia que continua creixent i consolidant-se com una peça clau en la connexió amb Barcelona.
Les notícies més importants de Mataró i Maresme, al teu WhatsApp
- Rep les notícies destacades al teu mòbil i no et perdis cap novetat!
- Entra en aquest enllaç, fes clic a seguir i activa la campaneta
Comentaris