Capgròs
El comissionat per al traspàs integral de Rodalies, Pere Macias, va protagonitzar aquest dijous una conferència a Mataró convidat pel Cercle Miquel Biada, en la qual va analitzar la situació actual del sistema ferroviari català i els reptes de futur. Durant la seva intervenció, Macias va insistir en la necessitat d’incrementar la inversió en la xarxa convencional i va posar especial èmfasi en la línia R1 del Maresme. Segons Macias, la crisi actual del servei era “massa previsible” després d’anys de manca d’inversió en la xarxa convencional. “La xarxa convencional té el 89% dels usuaris i s’ha endut només l’11% de la inversió”, va explicar, tot recordant que s’han destinat “quantitats exorbitades a l’alta velocitat”.
Aquesta situació ha generat, segons el comissionat, una “descapitalització terrible” de la xarxa tradicional, fet que ha afectat la fiabilitat del servei. “La percepció ciutadana envers el ferrocarril ja era de problemes de fiabilitat, puntualitat i qualitat abans de l’actual crisi”, va remarcar.
Recuperar la "cultura del manteniment"
Durant la conferència, Macias va defensar la necessitat de reformes estructurals en la gestió ferroviària. En aquest sentit, va assegurar que “s’ha abandonat la cultura del manteniment” i va apostar per recuperar-la amb mesures com el manteniment predictiu, el reforç de personal i plans de contingència. També va subratllar la necessitat de professionalitzar la gestió: “Això ens presenta tot un repte cultural i organitzatiu: la professionalització de Renfe i Adif”.
Segons Macias, el sistema ferroviari català necessita més infraestructures i més capacitat per augmentar la demanda. “Necessitem més ferrocarril”, va afirmar, recordant que la xarxa ferroviària catalana és menor que la d’altres territoris comparables.
Inversió a la línia del Maresme
Pel que fa al Maresme, el comissionat va anunciar que es preveu un important esforç inversor a la línia R1, amb uns 500 milions d’euros entre 2026 i 2030. Macias també va valorar positivament els projectes ferroviaris vinculats a Mataró. “La reubicació del taller d’Adif a Mataró és una molt bona oportunitat conjuntament amb la nova estació; és una aposta de ciutat”, va afirmar.
Formació ferroviària al Tecnocampus
Un altre dels punts destacats de la conferència va ser la necessitat de formar professionals per al sector. En aquest sentit, Macias va avançar que aviat es confirmaran nous estudis vinculats al ferrocarril a Mataró. “Necessitem gent formada”, va dir. Segons va explicar, el Tecnocampus impulsarà estudis de Formació Professional ferroviària i també ensenyaments universitaris relacionats amb el sector, una iniciativa que es preveu anunciar oficialment en breu. També el Miquel Biada, com a centre especialitzat en FP, podria acollir estudis d'aquesta branca.
La conferència també va esbossar projectes de futur com el Tren Orbital, que Macias considera que “té tot el sentit com a ferrocarril que no passi per Barcelona” i que ajudaria a corregir el biaix territorial del sistema ferroviari català.
Les notícies més importants de Mataró i Maresme, al teu WhatsApp
- Rep les notícies destacades al teu mòbil i no et perdis cap novetat!
- Entra en aquest enllaç, fes clic a seguir i activa la campaneta
Comentaris (2)