“Contribuïm a fer de Mataró una ciutat resilient, dinàmica i endreçada”

Com ajuda PUMSA a construir la ciutat?

Hem de donar resposta als reptes demogràfics d’una ciutat en creixement i buscar un model sostenible, que doni qualitat de vida i s’adapti al canvi climàtic. Això vol dir ser una ciutat resilient i endreçada. Quan parlem de polítiques de mobilitat o del servei de grues, parlem de posar ordre i facilitar la mobilitat. També contribuïm al dinamisme comercial, com amb la campanya de vals de descompte d’aparcament per Nadal i Rebaixes. Un altre gran repte és l’habitatge. Hem d’incrementar-ne el parc i el seu manteniment, per millorar l’accés a aquest dret bàsic. I el desenvolupament de sectors urbanístics cohesiona la ciutat: tot el que s’està fent al front marítim connecta la trama urbana amb nous sectors com el TecnoCampus o la futura remodelació de l’estació de Rodalies. La gestió urbanística, l’habitatge i les polítiques de mobilitat contribueixen al progrés i al benestar. 

El creixement de la ciutat es concentra al front marítim.

Són projectes planificats per als propers anys. Zones com Iveco–Renfe–Farinera complementen la remodelació del front marítim i fan la ciutat més permeable. Un cop edificades totes les parcel·les, s’hi generaran 246 habitatges públics. A la Ronda de Barceló hi ha dues zones verdes, dos equipaments, 14 finques residencials amb terciari i quatre finques de sòl de protecció oficial municipals. Hi ha un conveni amb Incasòl per construir 60 habitatges de lloguer assequible amb aparcament i locals en diverses promocions que es començaran a construir de manera compassada al ritme d’execució de les obres d’urbanització, previst per després de l’estiu del 2026. També som agents actius amb la contribució al Pla 50.000 de la Generalitat

Quina és l’estratègia per incorporar més habitatge públic?

Donem resposta amb aportació urbanística, impulsant sòl i promoció pública i social. Tenim diferents models: col·laboració públic-privada, reserva d’habitatge protegit i promoció pública directa. En son exemples futurs desenvolupaments com Riera de Cirera i Abanderado, els Entorns Biada, i el carrer Churruca, amb 66 habitatges de lloguer assequible en col·laboració amb la Fundació Sala. 

Mataró és una plaça interessant per als promotors immobiliaris

El sector privat transmet que Mataró genera interès: bona connexió amb Barcelona i Girona, front marítim, infraestructures i qualitat de vida. Els preus continuen pujant però no són comparables als de Barcelona, i això ens fa competitius. Això pot generar una ciutat dual? És una amenaça real, però hi donem resposta. Més inversions en espai públic, zones verdes, equipaments i millora d’habitatges amb la creació d’una oficina dedicada a la rehabilitació, així com modificacions en el planejament perquè les promocions en trama consolidada també incorporin el 30% d’habitatge protegit. La regeneració urbana d’aquests sectors és una aposta clara del govern.

Parlem d’aparcaments. La campanya d’aquest Nadal ha agradat i el comerç demana continuïtat.

No només això. Apliquem les polítiques municipals de mobilitat sostenible. Gestionem 783 places de zona blava en zones comercials amb molta pressió, i la demanda és molt alta. L’equilibri entre accés en vehicle i centre pacificat és complex però no és contradictori: cal un centre amable i dinàmic, i alhora accessible. Aquí és on apliquem les polítiques de mobilitat i on és cabdal elaborar un pla d’aparcaments, que ens permetrà esponjar correctament i establir aquest equilibri.