Mataró Bus reforça les seves línies més saturades: aquests són els canvis aplicats

Aquest dilluns 15 de juny han entrat en vigor els reforços del servei de Mataró Bus aprovats recentment per l'Ajuntament amb l'objectiu de donar resposta al fort creixement d'usuaris que ha experimentat el transport públic urbà. Les millores afecten les línies 1, 2, 6 i 7, considerades entre les més utilitzades de la ciutat, i comporten la incorporació de tres autobusos addicionals i una millora de les freqüències de pas.

La mesura arriba després que el servei tanqués l'any 2025 amb una xifra històrica de 7.330.120 viatgers, un 20,6% més que dos anys abans. Aquest increment sostingut de la demanda havia provocat episodis de saturació en determinades franges horàries, especialment coincidint amb les entrades i sortides dels centres educatius, amb autobusos que en alguns casos arribaven a les parades sense capacitat per admetre més passatgers.

Per fer front a aquesta situació, el Ple municipal va aprovar a principis de juny una modificació del contracte de concessió del servei, operat per Avanza. A partir d'avui, les dues línies circulars de la ciutat, la línia 1 i la línia 2, incorporen cadascuna un vehicle més, passant de cinc a sis autobusos en servei. Això permet reduir la freqüència de pas dels dies feiners de 16 a 13 minuts.

També es reforcen les línies 6 i 7, tot i que en franges horàries diferents. A la línia 6, que connecta l'Institut Català de la Salut amb la carretera de Mata, s'afegeix un autobús durant el matí, passant de tres a quatre vehicles i reduint la freqüència de 17 a 13 minuts. En el cas de la línia 7, que uneix la plaça de les Tereses amb Cerdanyola, el reforç se centra a la tarda, quan es duplica el nombre de vehicles en servei i el temps d'espera es redueix de 24 a 12 minuts.

Més de 22.000 expedicions addicionals cada any

L'Ajuntament destaca que aquesta ampliació del servei es traduirà en 22.310 noves expedicions anuals, així com en més de 103.900 quilòmetres comercials addicionals i més de 10.500 hores de servei cada any.

La major part de l'increment de costos es cobrirà amb els ingressos derivats de l'augment de passatgers, tot i que el consistori també incrementarà l'aportació municipal a la concessionària en uns 377.000 euros durant el període 2026-2030.