Capgròs
El Parlament Europeu i el Consell de la Unió Europea, on estan representats els estats membres, han formalitzat l'acord per reformar els drets dels passatgers aeris. Les noves normes obligaran les companyies aèries a mostrar el preu del vol amb la maleta de mà inclosa. La legislació manté l'actual mínim de tres hores de retard per poder tenir dret a compensació. El ministre de Transports de Xipre, Alexis Vafeades, ha qualificat l'acord "d'històric". Mentrestant, la presidenta del Parlament Europeu, Roberta Metsola, ha dit que la reforma "enforteix els drets dels passatgers" i aporta "més transparència" a la indústria quan es comparen els preus dels bitllets. "L'Eurocambra ha lluitat per aconseguir uns viatges més justos", ha afegit.
La normativa obliga a les companyies aèries i als comparadors en línia a ensenyar el preu del bitllet amb una maleta de mà i una bossa personal. Tot i això, es podran oferir rebaixes als viatgers que "voluntàriament" rebutgin viatjar amb una maleta de mà.
Les dues institucions també han acordat que les aerolínies informin del procés per reclamar la compensació, en el cas que n'hi hagi, en un màxim de quatre dies. A més, hauran de confirmar que han rebut la sol·licitud i tindran un mes per respondre. En el cas que es denegui la reclamació, caldrà justificar el motiu al viatger.
Els passatgers mantenen el dret actual a una compensació en cas que el seu vol es cancel·li amb menys de 14 dies d'antelació abans de l'enlairament o si se'ls denega l'embarcament.
Les aerolínies continuaran pagant una compensació de 250 euros si un vol dins de la UE de menys de 1.500 quilòmetres arriba amb tres hores o més de retard. Pels vols d'entre 1.500 i 3.500 quilòmetres, la compensació augmenta a 400 euros. En cas que superin els 3.500 quilòmetres, l'ingrés serà de 600 euros.
Tanmateix, les empreses estaran exemptes d'aquests pagaments si els retards o les cancel·lacions són a causa de situacions "fora del seu control". Entre les circumstàncies extraordinàries, hi ha desastres naturals, guerres, fenòmens meteorològics, passatgers rebels o vagues dels serveis aeroportuaris.
A banda de les compensacions econòmiques, els viatgers tenen dret a rebre begudes cada dues hores d'espera a més d'un àpat a partir de la tercera hora i cada cinc hores després. També hauran de poder disposar de connexió a internet i poder realitzar dues trucades.
En el cas que calgués passar la nit, les companyies aèries hauran de facilitar allotjament de manera gratuïta i transport d'anada i tornada entre l'aeroport i l'allotjament.
Acompanyants de menors
La reforma també garanteix que els menors de 14 anys puguin seure al costat dels seus acompanyants sense pagar un cost addicional pel seient.
Per la seva banda, les persones amb mobilitat reduïda tindran dret a compensació si perden el vol per culpa de l'aeroport a l'hora d'arribar a la porta d'embarcament. A més, podran viatjar amb els seus gossos pigall sense haver de pagar una assegurança extra.
Qualsevol passatger també estarà protegit en cas que no es presenti al vol d'anada, però sí al vol de tornada. Les quotes aplicables al conegut com a 'no-show' quedaran totalment prohibides.
Vols a la UE
La legislació aplica a tots aquells vols dins de territori comunitari i aquells que s'enlairin des de la UE cap a tercers països, independentment de l'origen de la companyia aèria. També estan coberts els vols operats per companyies europees amb destinació a la UE des de fora del bloc comunitari.
La normativa actual estava en vigor des del 2004. Una vegada formalitzat l'acord, el Parlament Europeu i el Consell de la UE l'han de ratificar. La legislació entrarà en vigor dotze mesos després de la seva publicació al Diari Oficial de la Unió Europea.
Tretze anys de negociacions
La Comissió Europea va presentar la seva proposta per reformar el reglament comunitari sobre els drets dels passatgers aeris el 2013. Des d'aleshores, la seva aprovació havia quedat encallada per la manca de consens entre els estats membres de la UE i el Parlament Europeu.
Els governs de la UE defensaven ampliar a quatre hores el temps mínim de retard d'un vol per poder reclamar una indemnització pels vols de menys de 3.500 quilòmetres i fins a les sis hores pels de més distància. Per contra, l'Eurocambra defensava mantenir en tres hores el retard mínim pels vols de curta distància i en quatre pels de llarga distància.
En una roda de premsa posterior a la formalització de l'acord, el comissari europeu de Transport, Apostolos Tzitzikostas, ha dit que la negociació demostra "el valor de fer les coses a l'estil europeu: treballant conjuntament, escoltant els dubtes i trobant una posició compartida".
Tzitzikostas ha reconegut que "l'acord ha portat més temps del que ningú desitjava". Tot i això, ha destacat "l'equilibri" entre els drets dels passatgers i la certesa legal per a les companyies aèries.
Les institucions tenien temps per arribar a un acord fins a aquest dilluns abans de mitjanit. En aquest cas, Metsola ha destacat que el "més fàcil" hagués estat trencar les negociacions, però hi havia "voluntat i coratge" per trobar una posició compartida.
Les notícies més importants de Mataró i Maresme, al teu WhatsApp
- Rep les notícies destacades al teu mòbil i no et perdis cap novetat!
- Entra en aquest enllaç, fes clic a seguir i activa la campaneta
Comentaris