Capgròs
La bicicleta ja no és només una manera de fer esport al Maresme. Cada vegada més, és també una forma de descobrir la comarca per als visitants i, per tant, una oportunitat per diversificar la seva oferta turística. En els darrers mesos, aquesta aposta ha començat a fer-se visible amb actuacions concretes com els nous aparcaments segurs, punts de reparació, zones d’ombra i espais de descans que han incorporat municipis com el Masnou, Mataró i Vilassar de Mar. Són peces d’una estratègia més àmplia que aprofita el pas de l’EuroVelo 8, la Ruta Mediterrània de la xarxa europea de grans itineraris ciclistes, per convertir el Maresme en una destinació per descobrir sobre dues rodes.
El projecte Maresme EuroVelo 8, impulsat pel Consell Comarcal i finançat amb 3,09 milions d’euros dels fons europeus Next Generation, no es limita a crear un itinerari ciclista. La voluntat és construir al seu voltant una autèntica oferta turística, amb rutes connectades amb el rerepaís, serveis per als ciclistes, digitalització i productes que permetin combinar bicicleta, natura, patrimoni, gastronomia i paisatge. En definitiva, que el cicloturista no es limiti a travessar la comarca, sinó que hi trobi motius per aturar-se, visitar-la i quedar-s’hi.
Una xarxa que ja es comença a veure
Algunes de les actuacions més recents permeten comprovar com aquesta estratègia va prenent forma. Al Masnou, s’ha estrenat una estació de serveis situada a tocar de la carretera d’Alella, la platja, el port i l’estació de Rodalies, amb capacitat per a 20 bicicletes. És un aparcament cobert i tancat, amb eines per a reparacions bàsiques i plaques fotovoltaiques, al qual es pot accedir gratuïtament mitjançant l’aplicació PVerde. La seva ubicació és especialment significativa perquè combina dos elements clau del projecte: bicicleta i transport públic.
A Mataró, l’actuació té un perfil més orientat al cicloturisme. Al front marítim, davant de l’entrada del Port i a poca distància de l’estació, s’ha instal·lat un punt de parada i informació per a cicloturistes, amb pèrgola, aparcabicicletes i espai d’autoreparació. La infraestructura ha suposat una inversió de 150.000 euros i durant l’estiu també funciona com a punt d’informació turística. A Vilassar de Mar, mentrestant, s’ha estrenat un aparcament tancat i segur amb punts de càrrega per a bicicletes elèctriques, també gestionat amb PVerde, que s’ha complementat amb una illa de frescor a la platja, amb pèrgola, aparcabicicletes i font d’aigua, i una pèrgola fotovoltaica. Tres exemples diferents que comparteixen una mateixa idea: fer que recórrer el Maresme en bicicleta sigui més fàcil, còmode i atractiu.
De la costa a la muntanya
El potencial del cicloturisme maresmenc, però, va molt més enllà d’aquestes infraestructures. La gran fortalesa de la comarca és que permet passar del Mediterrani a la muntanya en molt pocs quilòmetres. El litoral ofereix recorreguts accessibles, amb poc desnivell, que connecten platges, ports i nuclis urbans, mentre que la Serralada Litoral obre la porta a rutes de carretera, BTT i gravel amb més exigència i desnivell.
Aquesta diversitat permet arribar a públics molt diferents, des de famílies i visitants que volen fer una passejada fins a ciclistes esportius que busquen recorreguts de muntanya. I entre aquests dos extrems hi ha un territori ric en atractius: les vinyes d’Alella, les Cinc Sénies de Mataró, els boscos i espais naturals de la Serralada Litoral, el patrimoni modernista, els jaciments arqueològics, les ermites i castells i una gastronomia vinculada al producte local. La bicicleta es converteix així en el fil conductor que permet unir recursos que, fins ara, sovint s’han promocionat per separat.
Una ruta internacional amb escala maresmenca
L’EuroVelo 8 dona una dimensió internacional a aquesta aposta. La Ruta Mediterrània travessa Europa des de Cadis fins a Xipre, connectant diversos països i destinacions del litoral mediterrani. Formar part d’aquesta xarxa permet al Maresme situar-se davant d’un públic cicloturista europeu que busca formes de viatge més sostenibles i actives.
Però la qüestió no és només aconseguir que aquests ciclistes passin per la comarca. El projecte planteja crear una “capa turística” al voltant de l’itinerari, connectant el recorregut litoral amb el rerepaís i amb els recursos naturals i culturals. L’objectiu és que una ruta es pugui convertir en una experiència: pedalar fins a una zona de vinyes, visitar un municipi, descobrir patrimoni, aturar-se a menjar o allotjar-se i continuar després el recorregut.
Això també explica la importància de crear una xarxa de serveis. Aparcaments segurs, punts de reparació, recàrrega per a bicicletes elèctriques, zones de descans, pèrgoles, fonts, senyalització i informació són elements que poden semblar menors per separat, però que resulten essencials perquè una destinació sigui percebuda com a realment preparada per al cicloturista.
Les claus del projecte
- Ruta Europea. L’EuroVelo 8 connecta el Maresme amb la gran xarxa ciclista mediterrània, de Cadis fins a Xipre.
- Infraestructura que ja és una realitat. El Masnou, Mataró i Vilassar de Mar ja disposen d’aparcaments segurs, punts d’autoreparació, zones de descans i serveis per a bicicletes elèctriques.
- Mar, muntanya i més. El principal atractiu és poder combinar en pocs quilòmetres litoral, Serralada Litoral, vinyes, patrimoni, paisatge agrari i gastronomia.
- Una aposta turística més enllà de l’estiu. El cicloturisme permet diversificar i desestacionalitzar l’oferta, atraient visitants durant bona part de l’any i generant activitat en allotjaments, restaurants i empreses de serveis.
Les notícies més importants de Mataró i Maresme, al teu WhatsApp
- Rep les notícies destacades al teu mòbil i no et perdis cap novetat!
- Entra en aquest enllaç, fes clic a seguir i activa la campaneta
Comentaris