Capgròs
La càrrega inductiva, una tecnologia que fa dècades que conviu amb nosaltres en àmbits com la medicina o els raspalls de dents elèctrics, farà el salt definitiu al sector de l’automòbil. El proper Porsche Cayenne elèctric, que arribarà a finals d’aquest any, serà el primer cotxe del mercat que es podrà carregar sense cables, utilitzant el mateix principi d’inducció electromagnètica que ja s’aplica als telèfons intel·ligents.
Com funciona la càrrega inductiva?
El sistema és molt similar al d’una base de càrrega domèstica. La Porsche Wireless Charge és una placa que es connecta a la xarxa elèctrica i s’instal·la a terra, ja sigui en un garatge o en una plaça d’aparcament exterior. Quan el vehicle, equipat amb una placa receptora, s’hi situa a sobre, la suspensió pneumàtica baixa uns centímetres per apropar-se al màxim i començar el procés. La potència màxima arriba als 11 kW, suficient per a una recàrrega completa a casa durant la nit.
Una de les principals preocupacions és si l’aparcament ha de ser mil·limètric. Porsche assegura que la tecnologia de banda ultraampla guia el conductor per col·locar el cotxe en la posició exacta. Les càmeres del vehicle ajuden en la maniobra i, un cop la posició és òptima, un avís al quadre de comandaments indica que només cal activar el fre de mà perquè comenci la càrrega.
Seguretat i facilitat d’ús
La placa, que pesa 50 kg i té unes dimensions de 117 x 78 x 6 cm, està dissenyada per resistir la intempèrie: pluja, neu o fins i tot el pas accidental d’un vehicle per sobre. A més, incorpora mòduls LTE i WLAN per rebre actualitzacions de programari de manera remota. Porsche també ofereix un servei d’instal·lació professional per garantir el correcte funcionament del sistema.
El gran avantatge d’aquesta tecnologia és la comoditat. No cal manipular cables, endollar ni desendollar el vehicle: simplement s’aparca i el procés s’inicia de forma automàtica. Això també evita la necessitat d’instal·lar un punt de càrrega mural tradicional, sovint inviable en comunitats de veïns o espais públics.
Un SUV a l’avantguarda
Més enllà de la càrrega inductiva, el nou Cayenne —conegut internament pel codi E4— serà també el Porsche amb la càrrega més ràpida del mercat. En corrent contínua, podrà assolir fins a 400 kW de potència, superant el Macan (270 kW) i el Taycan (320 kW). Aquesta xifra el situa entre els vehicles elèctrics amb recàrrega més veloç d’Europa, al nivell del nou smart #5.
Evidentment, els 11 kW de la càrrega sense fils no es poden comparar amb aquests registres, però cobreixen perfectament l’ús domèstic. La visió de Porsche és que, a mig termini, la tecnologia permeti assolir potències més altes i que, en un futur, es pugui carregar a la via pública simplement aturant-se sobre una placa al carrer.
Una aposta de futur
Amb aquesta innovació, Porsche no només vol reforçar el prestigi tecnològic de la marca, sinó també simplificar l’experiència d’ús dels elèctrics. Si la càrrega inductiva s’estén a altres models i fabricants, podria convertir-se en un punt d’inflexió per a l’adopció massiva del vehicle elèctric: carregar seria tan senzill com aparcar.
En definitiva, el nou Cayenne elèctric promet ser molt més que un SUV d’altes prestacions: es presenta com el pioner d’una nova manera d’entendre la mobilitat elèctrica, còmoda, neta i sense cables.
Font: www.motorpasion.com
Les notícies més importants de Mataró i Maresme, al teu WhatsApp
- Rep les notícies destacades al teu mòbil i no et perdis cap novetat!
- Entra en aquest enllaç, fes clic a seguir i activa la campaneta
Comentaris