Els tallers mecànics reclamen no ser oblidats en la transició al cotxe elèctric

El Gremi de Tallers de Reparació de Barcelona denuncia que la postvenda ha estat “la gran oblidada” en la transició al vehicle elèctric. El seu president, Germán Palomas, critica que el creixement del sector ha estat “imposat” i “gens orgànic” i que, mentre s’han donat ajuts a la fabricació, venda i instal·lació de punts de recàrrega, s’han deixat sols els tallers de reparació.

A tall d’exemple, Palomas recorda que formar un treballador per poder operar amb cotxes electrificats té un cost d’entre 20.000 i 30.000 euros i que, a diferència d’altres comunitats, a Catalunya no reben cap mena d’ajut. “No es pot impulsar aquesta transició sense tenir en compte qui haurà de reparar, mantenir i garantir la seguretat d’aquests vehicles”, rebla Palomas. El president del gremi recorda que el 80% dels més de 5.000 tallers associats són petites empreses que no tenen el múscul financer per adaptar les seves instal·lacions als nous requisits i formar els seus treballadors.

Per la seva part, Carles Manzanos, gerent de Certified Collision Craft, un taller que treballa directament per a marques de referència com Tesla, confirma que l'aposta per l'electrificació és viable però "altament exigent". Manzanos diu que formar un sol treballador per obtenir la certificació oficial d'aquesta marca americana requereix desplaçar-lo una setmana sencera als Països Baixos amb un traductor, fet que suposa un cost aproximat d'uns 25.000 euros per operari, finançats íntegrament amb recursos propis del negoci.

Les empreses de reparació també denuncien el greuge que pateixen amb les companyies d'assegurances en els barems d'hores de feina. Treballar amb un vehicle elèctric implica uns protocols de seguretat molt estrictes, com revisar manuals de la marca, desconnectar l'alta tensió i deixar l'automòbil en condicions segures abans de tocar la planxa. Les asseguradores, tanmateix, no solen contemplar aquest temps previ en els seus pagaments ordinaris, generant un greu problema de rendibilitat per als tallers mitjans i petits que no tenen la capacitat de negociar preus horaris diferenciats.