Capgròs
La transformació dels accessos de la C-32 al Maresme continua avançant amb dues novetats destacades. D'una banda, ja han començat les obres de la nova rotonda d'accés a l'autopista a Alella, una actuació llargament reivindicada per millorar un dels punts amb més problemes de circulació i accidentalitat de la comarca. De l'altra, la Generalitat ha aprovat definitivament l'estudi informatiu i d'impacte ambiental del futur enllaç entre Premià de Mar i Premià de Dalt, un pas administratiu que permet iniciar la redacció del projecte constructiu.
Totes dues actuacions s'emmarquen en el pla de 120 milions d'euros impulsat pel Departament de Territori per convertir la C-32 en l'eix principal de mobilitat del Maresme, amb nous accessos i millores als existents perquè l'autopista absorbeixi una part del trànsit que actualment passa per l'N-II i pels carrers dels municipis.
Sis mesos d'obres per eliminar un punt negre a Alella
Les obres del nou accés d'Alella van començar a mitjans de juny i tenen un termini d'execució de sis mesos. Els treballs, adjudicats per prop d'un milió d'euros, consisteixen en la construcció d'una rotonda de 50 metres de diàmetre que reorganitzarà la connexió entre la carretera BP-5002 i la C-32.
Plànol del nou accés a Alella
L'actuació s'executarà en quatre fases per minimitzar les afectacions al trànsit, amb desviaments provisionals i pavimentacions nocturnes. El projecte també inclou zones enjardinades, la plantació de deu ceps a l'illot central i la preservació de la riera d'Alella, evitant-ne qualsevol afectació.
L'Ajuntament feia anys que reclamava aquesta infraestructura, ja que l'actual accés concentra un elevat volum de vehicles procedents d'Alella, el Masnou i Teià, fet que provoca retencions freqüents i una elevada sinistralitat. El consistori considera que la nova rotonda permetrà augmentar la seguretat i millorar la fluïdesa de la circulació.
El futur accés de Premià supera el tràmit ambiental
Mentrestant, el futur enllaç entre Premià de Mar i Premià de Dalt ha superat una de les fases més importants de la seva tramitació. La Generalitat ha aprovat definitivament l'estudi informatiu i ambiental del conjunt de nous accessos previstos entre Alella i Sant Pol de Mar, escollint per a aquest àmbit l'anomenada alternativa 2, vinculada al Camí del Mig.
L'aprovació incorpora diverses de les al·legacions presentades per l'Ajuntament de Premià de Mar i la plataforma veïnal COVANA C32. Entre les principals mesures destaca l'obligació de redactar un estudi específic de trànsit que analitzi l'impacte del nou enllaç sobre el Camí del Mig i la resta de carrers de l'entorn, així com possibles mesures per redistribuir la mobilitat o modificar els sentits de circulació si fos necessari.
Millora de la connectivitat dels dos Premià amb l'autopista
També s'haurà d'estudiar la viabilitat d'un accés directe entre la sortida de la C-32 en sentit Mataró i el polígon industrial Buvisa, mitjançant un carril segregat.
En l'àmbit ambiental, el document fixa condicions que hauran d'incorporar-se al projecte constructiu, com la continuïtat dels itineraris per a vianants i bicicletes, mesures per facilitar el pas de fauna, paviments fonoabsorbents, possibles pantalles acústiques i actuacions de revegetació.
Amb aquesta aprovació, el projecte entra ara en la fase de redacció constructiva, pas previ imprescindible abans de poder licitar i iniciar les obres.
La C32 al seu pas per Canet de Mar, que no tindrà nous accessos. Foto: ACN
Un pla que remodelarà els accessos a la C-32
Els projectes d'Alella i Premià formen part del programa de transformació de la C-32 al Maresme, que contempla quatre nous accessos —a Teià, Premià de Mar-Premià de Dalt, Vilassar de Mar-Cabrils i Canet de Mar-Sant Cebrià-Sant Pol—, així com la remodelació dels enllaços existents d'Alella-el Masnou i Sant Andreu de Llavaneres.
Tanmateix, el projecte del nou accés previst a l'àmbit de Canet de Mar, Sant Cebrià de Vallalta i Sant Pol de Mar ha quedat finalment descartat després de les al·legacions presentades per entitats ecologistes i administracions locals, de manera que el conjunt del pla s'haurà d'executar sense aquesta actuació prevista inicialment.
Comentaris