El presidente de ERC, Oriol Junqueras, ha propuesto que la línea orbital ferroviaria, que debe tener Mataró como uno de sus puntos de origen, sea el “primer reto” del nuevo consorcio de inversiones acordado con el PSOE. El instrumento debe llegar al Congreso a finales de abril con el objetivo de garantizar la ejecución de infraestructuras estratégicas.
Junqueras ha destacado el eje orbital ferroviario como una infraestructura prioritaria para conectar diferentes ciudades catalanas sin pasar por Barcelona, reduciendo la actual estructura radial de la red ferroviaria.

El presidente de ERC, Oriol Junqueras
El proyecto del tren orbital tiene una especial incidencia en municipios como Mataró, planteado como uno de los puntos de origen del trazado, con conexiones previstas con ciudades de la segunda corona metropolitana como Granollers, Sabadell, Terrassa o Martorell.
Se trata de una propuesta con recorrido histórico que quedó paralizada durante más de una década, sin desarrollo ni calendario definido. La iniciativa se ha recuperado en la actual legislatura de la mano del gobierno del PSC en la Generalitat, aunque ERC ha sido una de las formaciones que ha defendido su continuidad y lo ha mantenido en el debate público a lo largo de los años.

Línea orbital ferroviaria
Más allá de la conexión territorial, el proyecto original del tren orbital también tenía un impacto directo dentro de la ciudad de Mataró. En concreto, preveía una transformación interna de la movilidad ferroviaria, con la construcción de tres nuevas estaciones soterradas que debían mejorar la cobertura del servicio e integrarlo mejor en el tejido urbano.
En este contexto, Junqueras ha defendido que el consorcio de inversiones debe ser la herramienta para impulsar actuaciones como esta y ha reclamado el apoyo de los grupos parlamentarios para que prospere en el Congreso, asegurando que supone “más competencias, más herramientas y más recursos para Cataluña”.
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