“Si volem pacificar l'N-II és evident que s'han de desviar els cotxes cap a la C-32”

La transformació de la N-II i els nous accessos a la C-32 al Maresme avança amb pas ferm després de l’autorització del conveni de finançament per part de la Generalitat i del Ministeri de Transports. La consellera de Territori, Silvia Paneque, ha explicat que aquestes actuacions són clau per pacificar la N-II i millorar la connectivitat i la seguretat viària del corredor litoral.

“Si volem pacificar l'N-II és evident que s'han de desviar els cotxes cap a la C-32”, ha subratllat Paneque aquest dimarts, en la roda de premsa posterior al Consell de Govern,, afegint que els nous enllaços i la millora de connexions entre la N-II i la C-32 són fonamentals per aconseguir-ho.

Segons Paneque, el conveni —emmarcat en l’acord d’encomanes de gestió amb l’Estat— permetrà que la Generalitat i el Departament de Territori es facin càrrec dels estudis, projectes, licitacions i execució de les obres corresponents. La consellera ha avançat que abans de finalitzar l’any ja es licitarà la construcció de la rotonda d’Alella, que connectarà la BP-5002 amb la C-32, un punt considerat “estratègic per incrementar la seguretat, la funcionalitat i la incorporació de vehicles a l’autopista”.

A més de la pacificació de la N-II, les actuacions inclouran millores en la permeabilitat transversal del corredor, la integració territorial de les infraestructures i l’optimització del transport públic. Paneque ha destacat que aquestes intervencions contribueixen també a la descarbonització de la xarxa viària, un dels objectius prioritaris del Departament.

Aquestes declaracions arriben mesos després que el projecte, amb una inversió global de 384 milions d’euros de l’Estat fins al 2032 i 120 milions més de la Generalitat per als nous accessos a la C-32, superés anys d’endarreriments i incerteses. El secretari d’Infraestructures, Manel Nadal, ja havia assegurat que l’ús de les encomanes de gestió duplicaria la capacitat d’execució d’obres i permetria començar els primers moviments al territori a finals de 2026, amb un increment significatiu del ritme a partir de 2027.

La N-II, que actualment registra uns 10.000 vehicles diaris, es convertirà progressivament en una via amb menys trànsit, més segura i amb espais per a vianants i bicicletes, mentre que la C-32 reforçarà la mobilitat del Maresme amb nous enllaços i millores de connectivitat, tot evitant projectes controvertits com l’enllaç de Canet de Mar.

Les notícies més importants de Mataró i Maresme, al teu WhatsApp

• Rep les notícies destacades al teu mòbil i no et perdis cap novetat!
• Entra en aquest enllaç, fes clic a seguir i activa la campaneta